{"id":19963134,"updated":"2025-11-14T07:27:26Z","additionalIndexing":"Beförderungskapazität;SBB;Handelsveranstaltung;Basel-Stadt","affairType":{"abbreviation":"Po.","id":6,"name":"Postulat"},"author":{"councillor":{"code":2412,"gender":"m","id":348,"name":"Rechsteiner Rudolf","officialDenomination":"Rechsteiner-Basel"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"1996-03-21T00:00:00Z","legislativePeriod":45,"session":"4502"},"descriptors":[{"key":"L05K0701010306","name":"Handelsveranstaltung","type":1},{"key":"L06K030101010302","name":"Basel-Stadt","type":1},{"key":"L05K1801021103","name":"SBB","type":2},{"key":"L04K18010204","name":"Beförderungskapazität","type":2}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"1996-10-04T00:00:00Z","text":"Ablehnung","type":22}]},"federalCouncilProposal":{"code":"-","date":"1996-06-26T00:00:00Z","text":"Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen."},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(827362800000+0100)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(844380000000+0200)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":2394,"gender":"f","id":331,"name":"Hubmann Vreni","officialDenomination":"Hubmann"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2254,"gender":"f","id":101,"name":"Haering Barbara","officialDenomination":"Haering"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2300,"gender":"f","id":113,"name":"Hollenstein Pia","officialDenomination":"Hollenstein"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2102,"gender":"m","id":133,"name":"Leuenberger Ernst","officialDenomination":"Leuenberger-Solothurn"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2287,"gender":"m","id":74,"name":"Eymann Christoph","officialDenomination":"Eymann"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2012,"gender":"m","id":246,"name":"Béguelin Michel","officialDenomination":"Béguelin"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2298,"gender":"m","id":105,"name":"Hämmerle Andrea","officialDenomination":"Hämmerle"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2089,"gender":"m","id":114,"name":"Hubacher Helmut","officialDenomination":"Hubacher"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2410,"gender":"m","id":346,"name":"Randegger Johannes","officialDenomination":"Randegger"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2151,"gender":"m","id":183,"name":"Ruffy Victor","officialDenomination":"Ruffy Victor"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2391,"gender":"m","id":328,"name":"Gysin Remo","officialDenomination":"Gysin Remo"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2100,"gender":"m","id":129,"name":"Ledergerber Elmar","officialDenomination":"Ledergerber"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2290,"gender":"f","id":78,"name":"von Felten Margrith","officialDenomination":"von Felten"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":2412,"gender":"m","id":348,"name":"Rechsteiner Rudolf","officialDenomination":"Rechsteiner-Basel"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"96.3134","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":6,"name":"Begründung"},"value":"<p>Die Messe Basel bemüht sich mit erheblichen Mitteln, Messebesucher via Bahn nach Basel zu bringen. Während grösserer Messen, wie z. B. der Europäischen Uhren- und Schmuckmesse, der Muba oder der Swissbau, übersteigt die Nachfrage nach Transporten von und nach Basel regelmässig die Kapazitäten der SBB. Zusätzliche Passagiere können nicht mehr transportiert werden. Dies führt dazu, dass nach wie vor zahlreiche Messebesucher mit dem Auto anreisen, was zu chaotischen Zuständen führt, weil in Basel und Umgebung sämtliche möglichen und unmöglichen Parkplätze belegt werden und der Suchverkehr die dichtbesiedelten Quartiere in Kleinbasel teilweise extrem belästigt.<\/p><p>Eine Linderung könnte eintreten, wenn die SBB zusätzliche Kapazitäten anbieten könnten. Der Bundesrat sollte deshalb die Situation abklären und geeignete Massnahmen treffen.<\/p>"},{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<p>Das im Postulat enthaltene Begehren betrifft den unternehmerischen Bereich der SBB, für den der Bundesrat nicht zuständig ist. Er hat somit die aufgeworfenen Fragen den SBB unterbreitet, die dazu wie folgt Stellung nehmen:<\/p><p>\"Seit Jahren führen die SBB bei grossen Messeveranstaltungen in Basel täglich direkte Extrazüge von Zürich, Bern und Luzern nach Basel Badischer Bahnhof. Das Angebot wird laufend der Nachfrage angepasst. Regelmässige Erfolgskontrollen und ein ständiger Kontakt mit den Messeveranstaltern garantieren, dass das Sitzplatzangebot der Nachfrage gerecht wird. In Ausnahmefällen kann es sicherlich vorkommen, dass einzelne Regelzüge bis auf den letzten Platz besetzt sind. Den SBB sind allerdings kaum Fälle bekannt, wo Kunden Stehplätze in Kauf nehmen mussten.<\/p><p>1995\/96 wurden für folgende Veranstaltungen Extrazüge angeboten: Ineltec 95, Igeho 95, Orbit 95, Swissbau und Muba 96. Leider entsprachen die Reisendenfrequenzen meist nicht den Erwartungen, obwohl die SBB wesentliche Mittel für PR-Massnahmen eingesetzt haben. Insbesondere bei der Muba 96 wurde ein Auslastungsgrad von 30 Prozent nicht überstiegen. Vom Angebot der Rückreiseverbindungen direkt ab Basel Badischer Bahnhof haben die SBB aufgrund der sehr geringen Nachfrage der letzten Jahre Abstand genommen. Die Züge ab Basel Badischer Bahnhof waren jeweils mit 50 bis 150 Reisenden besetzt, während die Züge ab Basel SBB mit der technisch maximal möglichen Anzahl Verstärkungswagen geführt werden.<\/p><p>Die Marketinganstrengungen zur Erreichung eines besseren Modal splits zugunsten des öffentlichen Verkehrs sind sehr gross. Die Zusammenarbeit mit den Städtischen Verkehrsbetrieben wie auch mit den Messeveranstaltern klappt heute ausgezeichnet. Der Preis inklusive Tramfahrt ab der ganzen Schweiz ist ebenfalls sehr attraktiv. Dieser kann auch nur angeboten werden, weil die Messeveranstalter das Angebot subventionieren.<\/p><p>Entgegen den im vorliegenden Postulat geäusserten Aussagen sind die SBB der Überzeugung, dass die öffentlichen Transportunternehmungen genügend Kapazitäten für den Messeverkehr zur Verfügung stellen. Diese können bei entsprechender Nachfrageentwicklung gar noch gesteigert werden.\"<\/p><p>Der Bundesrat nimmt die betriebswirtschaftlichen Überlegungen der SBB zur Kenntnis. Er sieht keine übergeordneten politischen Interessen von nationaler Bedeutung, welche eine Intervention rechtfertigen würden.<\/p>  Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen."},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Der Bundesrat wird ersucht, geeignete Massnahmen zu treffen, um den Zu- und Wegtransport von Personen während grösserer Messen der Messe Basel zu verbessern. Dies kann durch Erhöhung der Zugsfrequenzen (Extrazüge), Verlängerung von Zügen (Einsatz zusätzlicher Wagen), durch Doppelstockwagen wie auch durch andere geeignete Massnahmen geschehen.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Erhöhung der SBB-Kapazitäten während grösserer Messen in Basel"}],"title":"Erhöhung der SBB-Kapazitäten während grösserer Messen in Basel"}