Das Hin und Her um die NEAT-Variante in Politik, Presse, Radio und Fernsehen nützt niemandem!<\/p>
Auch wenn die tieferen Kosten für den Lötschberg sprechen, ist und bleibt die Gotthard-Achse die kürzeste Alpendurchquerung, die zudem ganz von der Schweiz erstellt werden kann. Ein vorgezogener Gotthard-Ausbau ist verkehrsgeografisch der logische erste Schritt. Damit wäre keinesfalls ein allfälliger Lötschberg-Basistunnel verhindert, der bei Bedarf im nächsten Jahrtausend als zweite NEAT-Achse hinzukommen könnte.<\/p>
Die Gotthardlinie ist seit zwei Jahrhunderten die klassische Nord-Südachse durch die Schweiz, dies sowohl für den internationalen wie für den nationalen Verkehr. Die Erwartungen des Volkes nach der NEAT-Abstimmung dürfen nicht durch Streichung, bzw. Aufschub, des weitaus wichtigeren Astes des NEAT-Konzeptes enttäuscht werden.<\/p>
Die politischen Behörden und die Bevölkerung des Kantons Tessin kämpfen mit Ueberzeugung und Herzblut für die optimale Lösung, die Gotthard heisst! Jetzt muss endlich mit dem Bau begonnen werden; dass dabei nicht alle Regionen der Schweiz zufriedengestellt werden können, liegt in der Natur der Sache.<\/p>
NEAT muss heissen: auf dem direkten Weg von Basel nach Chiasso!<\/p>
Die wirkliche Herausforderung zwischen Nord- und Südeuropa hat stets Gotthard geheissen und auch heute heisst die wieder Gotthard!<\/p>"},{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"
Der Bundesrat hat den Eidgenössischen Räten die Botschaft über Bau und Finanzierung der Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs vom 26. Juni 1996 unterbreitet. Darin legt er ein neues Finanzierungskonzept für die Grossprojekte des öffentlichen Verkehrs vor. Das Bauprogramm der Neat ist wesentlich redimensioniert worden, wobei der Bundesrat aber die gleichzeitige Realisierung der beiden Basistunnel der Neat beantragt hat.<\/p>
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Diese Konzeption ist in der erwähnten Botschaft aus verkehrspolitischer Sicht ausführlich begründet und wird auch in den übergeordneten Zusammenhang der Wirtschafts-, Umwelt-, Finanz- und Europapolitik gestellt. Entscheide sind nun im Rahmen der laufenden parlamentarischen Behandlung der Vorlage zu treffen. Die Anliegen des Postulanten können dort direkt eingebracht und zur Diskussion gestellt werden.<\/p> Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen."},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"
Der Bundesrat wird eingeladen, angesichts der Dringlichkeit des Baubeginns und der ewigen Variantendiskussion endlich zu entscheiden, und zwar im Sinne des vorgezogenen Baus des Gotthard-Basistunnels.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"NEAT. Priorität für die Gotthard-Variante"}],"title":"NEAT. Priorität für die Gotthard-Variante"}