1. Kapazität<\/p>
Auf der Strecke Oftringen AG bis Härkingen SO hat die Autobahn A1 das zusätzliche Verkehrsaufkommen der A2 (Basel-Chiasso) zu bewältigen. Die A1 ist die Hauptverkehrsachse der Schweiz. Diese Autobahn ist die meistbefahrene Strecke unseres Landes. Schon bei der Planung hätte man den zusätzlichen Verkehr der A2 berücksichtigen müssen.<\/p>
2. Staugefahr<\/p>
Die z.Z. laufende Sanierung der A1 von Rothrist bis Lenzburg zeigt unmissverständlich, dass die Kapazität der A1 von Rothrist bis Härkingen schon heute absolut ungenügend ist. Auch nach dem Abschluss der Sanierung wird die Kapazität nicht ausgebaut. Bei jedem Unfall oder Pannenfahrzeug bricht der Strassenverkehr auf dieser vielbefahrenen Strecke sofort zusammen. Die Fahrzeuge weichen über die Hauptstrassen aus, was zu einem zusätzlichen Verkehrszusammenbruch auf den Haupt- und Nebenstrassen der Regionen Zofingen, Olten, Gäu usw. führt.<\/p>
3. Kosten<\/p>
Die Autobahn A1 müsste von Rothrist bis Oensingen dringend saniert werden. Der Ausbau von 4 Spuren auf 6 Spuren kann ohne nennenswerte Mehrkosten zusammen mit der Sanierung vorgenommen werden.<\/p>
4. Landesausstellung<\/p>
Die Landesausstellung (Expo) in den Räumen Biel\/Neuenburg wird grossen Strassenverkehr aus der Ostschweiz, dem Tessin und dem Raume Basel verursachen. Diese Verkehrsströme führen zum grossen Teil über die Autobahn A1 und A2. Die Kapazität auf der A1 zwischen Oftringen und Härkingen wird durch diese Veranstaltung zusätzlich ausgeschöpft.<\/p>
5. Bilaterale Verträge<\/p>
Sollte die Schweiz mit der EU einen bilateralen Vertrag abschliessen, der im Landverkehr 40 Tonnen Fahrzeuge für 280 bis 300 Franken durch die Schweiz transitieren lässt, wird auf der A2 (Basel-Chiasso) der Lastwagenverkehr stark zunehmen. Die Hauptachse im Transit durch die Schweiz führt über die A2 von Basel bis Härkingen, dann über die A1 bis Oftringen und wieder über die A2 bis Chiasso. Im Hinblick auf diesen europäischen Vertrag muss die A1 zwingend auf 6 Spuren ausgebaut werden.<\/p>
6. Landverschleiss<\/p>
Das beste Beispiel, dass kein zusätzliches Land für eine 6-spurige Autobahn benötigt wird, zeigt die Sanierung der A1 im Raume Hunzenschwil\/Aarau-Ost. Während der Bauzeit wird der Verkehr auf verengten Fahrbahnen 4-spurig (!) auf einer heute bestehenden Fahrbahn geführt (auf dieser Fahrbahn sind im Normalfall nur 2 Spuren mit Pannenstreifen in Betrieb).<\/p>
7. Postverteilzentrum Härkingen<\/p>
Im Härkinger-Kreuz entsteht bekanntlich das neue Postzentrum mit Containerterminal für die Paketpost. Von diesem Terminal ist ein zusätzliches Verkehrsaufkommen im LKW-Bereich zu erwarten. Aus vielen Regionen werden die Container mit Paketpost über die Strasse nach Härkingen gefahren.<\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"
Gestützt auf Art. 93 Abs. 1 der Bundesverfassung und Art. 21bis des Geschäftsverkehrsgesetzes reiche ich folgende parlamentarische Initiative in der Form der allgemeinen Anregung ein:<\/p>
Die Autobahn A1 wird von Kölliken AG bis Oensingen SO auf 6 Spuren ausgebaut.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Autobahn A1. Teilausbau auf 6 Spuren"}],"title":"Autobahn A1. Teilausbau auf 6 Spuren"}