199833242024-04-10T08:10:20ZAutobahn;Durchführung eines Projektes;StrassenunterhaltIp.8Interpellation2287m74Eymann ChristophEymannFraktion LL7Liberale FraktionauthorNR1NationalratN1998-06-25T00:00:00Z454514L05K1803010201Autobahn1L06K070503010402Strassenunterhalt1L06K070305010102Durchführung eines Projektes23NormalNR1NationalratN1998-10-09T00:00:00ZErledigt301998-09-02T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue1998-06-25T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt1998-10-09T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12074m250Gros Jean-MichelGros Jean-Michelcosign2354f273Gadient Brigitta M.Gadientcosign2101m132Leuba Jean-FrançoisLeuba Jean-Françoiscosign2419m356Speck ChristianSpeckcosign2318f187Sandoz SuzetteSandoz Suzettecosign2320m193Scheurer RémyScheurer Rémycosign2068m249Friderici CharlesFridericicosign2287m74Eymann ChristophEymannFraktion LL7Liberale Fraktionauthor98.3324229Erledigt006Begründung<p>Autobahn-Reparaturarbeiten erfolgen bekanntlich vorwiegend während der Sommerzeit. Durch den Transitverkehr Ferienreisender ist das Verkehrsaufkommen in den Sommermonaten deutlich höher. Der Verkehrsfluss wird - bedingt durch diese zwei Phänomene - im Sommer zum Teil enorm behindert.</p><p>Staus auf Autobahnen belasten die Umwelt. Staus auf Autobahnen führen zu volkswirtschaftlichen Schäden.</p><p>Mit geeigneten Massnahmen wie Schichtarbeit (selbstverständlich entsprechend den GAV-Vorschriften mit Zuschlägen für die Belegschaft der beauftragten Firmen), der Verpflichtung, genügend Mitarbeiter auf der Baustelle einzusetzen, Anreizen zur raschen Fertigstellung usw. könnte die Dauer der Reparaturarbeiten zum Teil deutlich verkürzt werden.</p><p>Massnahmen zur Verkürzung der Dauer von Autobahnbaustellen liegen im Interesse der gesamten Bevölkerung.</p>14Antwort BR / Büro<p>1. Die Sanierung von Autobahnen, unter hohem Verkehrsaufkommen, ist eine neue Herausforderung für die beteiligten Fachleute. Ziel ist es, die Behinderungszeit so kurz als möglich zu gestalten, allerdings unter Beachtung einer Verhältnismässigkeit von Mehrkosten und der Erhaltung der erforderlichen Qualität. Die erforderlichen Instrumente werden laufend weiterentwickelt und verbessert. Der Bundesrat unterstützt diese Bestrebungen und ist der Auffassung, zukünftig könne damit noch einiges erreicht werden. Er hat sich in diesem Sinne auch bereit erklärt, das Postulat Bührer vom 29. April 1998 (Nationalstrassennetz. Beschleunigung der Unterhaltsarbeiten; 98.3186) entgegenzunehmen.</p><p>Der Bundesrat hatte andererseits in den Antworten auf die Interpellationen Büttiker vom 29. April 1998 (Aufhebung des Verkehrsstau-Chaos auf der A 1; 98.3209), und Cavadini Adriano (Baustellen auf der Autobahn nördlich und südlich des San Bernardino. Beeinträchtigung des Tessiner Tourismus; 98.3204) dargelegt, dass diesbezüglich bereits sehr viel gemacht wird, gerade auf den stark belasteten Haupt- und Transitachsen.</p><p>2. Im Schlussbericht der "Arbeitsgruppe Substanzerhaltung der Nationalstrassenwerke" werden eine Vielzahl von Verbesserungsvorschlägen aufgezeigt. Der Bundesrat hat deren Umsetzung zu einem grossen Teil angeordnet, durchaus auf der Linie des Interpellanten. Es gilt aber doch auch zu bedenken, dass Sicherheitsfragen, Qualitätsanforderungen und vor allem die Verhältnismässigkeit von Mehrkosten die Möglichkeiten solcher Massnahmen relativ stark einengen.</p> Antwort des Bundesrates.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird gebeten, die folgenden Fragen zu beantworten:</p><p>1. Teilt der Bundesrat die Meinung, dass diverse Autobahn-Reparaturarbeiten in kürzerer Zeit als zum Teil heute üblich durchgeführt werden könnten, wenn entsprechende organisatorische Massnahmen getroffen würden?</p><p>2. Ist der Bundesrat bereit, Massnahmen zu treffen, welche eine Verkürzung der Dauer von Reparaturarbeiten bewirken (Schichtbetrieb, Einsatz einer höheren Anzahl von Arbeitskräften, Anreize für die beauftragten Firmen zur raschen Fertigstellung usw.)?</p>1Titel des GeschäftesAutobahnen. Verkürzung der Dauer von Reparaturarbeiten