{"id":19983483,"updated":"2025-06-25T02:19:17Z","additionalIndexing":"Motorfahrzeug;Zweiradfahrzeug;Führerschein;Sicherheit im Strassenverkehr","affairType":{"abbreviation":"Po.","id":6,"name":"Postulat"},"author":{"councillor":{"code":2190,"gender":"m","id":234,"name":"Wiederkehr Roland","officialDenomination":"Wiederkehr"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion U","code":"U","id":5,"name":"LdU\/EVP-Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"1998-10-08T00:00:00Z","legislativePeriod":45,"session":"4515"},"descriptors":[{"key":"L04K18030101","name":"Motorfahrzeug","type":1},{"key":"L04K18030105","name":"Zweiradfahrzeug","type":1},{"key":"L04K18020401","name":"Führerschein","type":2},{"key":"L05K1802020301","name":"Sicherheit im Strassenverkehr","type":2}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"1998-12-18T00:00:00Z","text":"Annahme","type":20}]},"federalCouncilProposal":{"code":"+","date":"1998-11-25T00:00:00Z","text":"Annahme"},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(907797600000+0200)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(913935600000+0100)\/","id":209,"name":"Überwiesen an den Bundesrat"},{"date":"\/Date(1054764000000+0200)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[{"type":null,"value":"Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. 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Der Bundesrat wird dabei prüfen, ob und gegebenenfalls wieweit eine Abweichung vom EG-Recht notwendig und vertretbar ist."}]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":2190,"gender":"m","id":234,"name":"Wiederkehr Roland","officialDenomination":"Wiederkehr"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion U","code":"U","id":5,"name":"LdU\/EVP-Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"98.3483","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":6,"name":"Begründung"},"value":"<p>Die Führer von neuen Dreiradentwicklungen im Strassenverkehr und von neuen leistungsstarken Motorrädern mit Seitenwagen waren in letzter Zeit vermehrt in schwere Unfälle verwickelt, meist als Verursacher infolge Nichtbeherrschens der Fahrzeuge.<\/p><p>Es scheint sich ein neuer Modetrend abzuzeichnen, der sich möglicherweise zu einem eigentlichen Boom entwickeln wird: Leistungsstarke dreirädrige Motorfahrzeuge und Motorfahrräder mit Seitenwagen sind im Strassenverkehr namentlich im Sommer immer öfter zu sehen und bereits überproportional in Unfälle verwickelt.<\/p><p>Dreirädrige Motorfahrzeuge<\/p><p>Gemäss Artikel 3 der Verordnung vom 27. Oktober 1976 über die Zulassung von Personen und Fahrzeugen zum Strassenverkehr sind Inhaber der Führerausweiskategorie A2 berechtigt, klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Leergewicht von nicht mehr als 550 Kilogramm zu führen. Diese Berechtigung erfolgt nach bestandener Führerprüfung der Kategorie A1 oder B prüfungsfrei.<\/p><p>Der Vereinigung für Familien der Strassenopfer liegen Informationen vor, wonach es bereits ab Oktober 1998 möglich wird, beispielsweise ein mit zwei Hinterrädern versehenes umgebautes Motorrad des Typs Honda Goldwing 1500 als dreirädriges Motorfahrzeug mit dem Führerausweis der Kategorie A1, Motorräder mit einem Hubraum bis 125 Kubikzentimeter, zu führen. Ebenso könnten andere, übermotorisierte Dreiradfahrzeuge, deren Leergewicht 550 Kilogramm nicht übersteigt, von Inhabern der Führerausweiskategorie A1 geführt werden.<\/p><p>Motorräder mit Seitenwagen<\/p><p>Motorräder mit Seitenwagen (sogenannte Gespanne) sind asymmetrisch gebaute Fahrzeuge, die ein besonderes Fachwissen und Erfahrung bezüglich der Handhabung erfordern. Dennoch wurde am 1. Oktober 1977 die Prüfungskategorie Motorrad mit Seitenwagen abgeschafft. Seither dürfen Inhaber der Führerausweiskategorie A solche Gespanne ausbildungs- und prüfungsfrei führen.<\/p><p>Im Unterschied zu den Dreirädern und Gespannen früherer Jahre (meist als Nutzfahrzeuge konzipiert) sind neue Dreiräder und Gespanne (wie z. B. die Honda Goldwing 1500 für 50 000 Franken) als Freizeit- und Liebhaberfahrzeuge bewusst leistungsstark ausgestaltet.<\/p><p>Da sich ihre Handhabung grundsätzlich von der Handhabung von Personenwagen und gewöhnlichen Motorrädern unterscheidet, sind sie ein gefährliches Potential für ungeübte Lenker.<\/p><p>Lösungsvorschlag<\/p><p>Die bestehende Führerausweiskategorie kann wie folgt neu aufgesplittet werden:<\/p><p>- Kategorie A: Schwere Motorräder mit mehr als 125 Kubikzentimeter Hubraum (wie bisher);<\/p><p>- Kategorie A1: Leichte Motorräder mit bis zu 125 Kubikzentimeter Hubraum (wie bisher);<\/p><p>- Kategorie A2: Dreirädrige Fahrzeuge mit bis zu 125 Kubikzentimeter Hubraum oder Elektroantrieb;<\/p><p>- Kategorie A3: Dreirädrige Fahrzeuge mit mehr als 125 Kubikzentimeter Hubraum;<\/p><p>- Kategorie A4: Motorräder mit Seitenwagen.<\/p><p>Während die Kategorie A2 nach dem Erwerb der Kategorie A1 oder B weiterhin prüfungsfrei abgegeben werden könnte, sollte für den Führer von Fahrzeugen der Kategorien A3 und A4 das Bestehen einer Führerprüfung Voraussetzung sein.<\/p>"},{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. 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