200104252024-04-10T09:14:34Z48;Uri;Landschaftsschutz;NEAT;Verkehrslinie;LärmschutzPa. Iv.4Parlamentarische Initiative2385m321Föhn PeterFöhnFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2001-06-19T00:00:00Z464608L05K1803020701NEAT1L05K1801021801Verkehrslinie1L05K0301010119Uri1L04K06010409Landschaftsschutz2L04K06010410Lärmschutz25AdmNR1NationalratN2001-11-20T00:00:00ZZurückgezogen170KVF-NR9Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NRKVF-NKVF9NR1NationalratN12001-06-19T00:00:00Z2001-06-19T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2001-11-20T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12503m479Kaufmann HansKaufmanncosign2541m519Walter HansjörgWaltercosign2454m404Baader CasparBaader Casparcosign2168m205Seiler HanspeterSeiler Hanspetercosign2494m470Glur WalterGlurcosign2399m336Kunz JosefKunzcosign2310m146Maurer UeliMaurer Uelicosign2515m493Mathys Hans UlrichMathyscosign2476m452Bigger ElmarBiggercosign2272m26Borer Roland F.Borercosign2484m460Dunant Jean HenriDunantcosign2529m506Scherer MarcelScherercosign2547m526Zuppiger BrunoZuppigercosign2292m91Giezendanner UlrichGiezendannercosign2385m321Föhn PeterFöhnFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor16401.425229Erledigt006Begründung<p>Der Bau der Neat in der heute geplanten Form quer durch das Talgebiet des Kantons Uri würde das kleinräumige Urner Hauptsiedlungsgebiet stark beeinträchtigen. Die Talvariante bringt unverantwortbare Eingriffe in die Landschaft mit sich und ist deshalb der Bevölkerung des bereits heute stark verkehrsgeplagten Tals nicht zuzumuten. Aus Respekt vor dem Willen des Urner Volkes, der anlässlich mehrerer Volksabstimmungen, durch Petitionen und Resolutionen unmissverständlich zum Ausdruck gebracht wurde, ist auf die Talvariante in ihrer heutigen Form zu verzichten. Es geht nicht an, dass wegen der Verzettelung der Neat auf die zwei Linien Gotthard und Lötschberg-Simplon die Projekte dermassen stark gestutzt werden, sodass die Anwohner übermässigen Belastungen ausgesetzt werden. Als Alternative ist die Linie durch das Tal auf der Basis der heutigen, bestehenden Linienführung in die Planung zu integrieren. Eine solche Linie käme ohne massive Eingriffe in die belastete Landschaft aus. Sie wäre jedoch als Provisorium einzurichten. Als definitive Linie ist die "Bergvariante lang" zu realisieren. Falls finanzielle Überlegungen diese Linienführung ausschliessen, können für die Finanzierung Mittel aus dem Neat-Reserveverpflichtungskredit oder mit zweiter Priorität nicht benötigte Mittel aus dem "Bahn 2000"-Fonds eingesetzt werden.</p>5Eingereichter Text<p>Gestützt auf Artikel 160 Absatz 1 der Bundesverfassung und Artikel 21bis des Geschäftsverkehrsgesetzes reiche ich folgende Parlamentarische Initiative in der Form der allgemeinen Anregung ein: Für die Neat-Linienführung auf der Gotthard-Nordseite sind unverzüglich Planungsarbeiten für den Bau der "Bergvariante lang" aufzunehmen. Um die Aufnahme des Bahnbetriebes nicht zu verzögern, ist mit provisorischem Charakter die Variante "Schächen tief" auf der Grundlage der bestehenden Linie zu realisieren.</p>1Titel des GeschäftesNeat-Linienführung im Kanton Uri. Unverzügliche Planung der "Bergvariante lang"