200137592025-06-25T01:51:34Z48;Strassentunnel;Sicherheitsnorm;Brandbekämpfung;Sicherheit im StrassenverkehrPo.6Postulat2533f511Simoneschi-Cortesi ChiaraSimoneschi-CortesiFraktion CM-E3Christlichdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2001-12-13T00:00:00Z464611L05K1802020301Sicherheit im Strassenverkehr1L07K18020202010102Strassentunnel1L06K070601020106Sicherheitsnorm1L04K06010402Brandbekämpfung23NormalNR1NationalratN2002-03-22T00:00:00ZAnnahme20+2002-02-13T00:00:00ZDer Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2001-12-13T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2002-03-22T00:00:00209Überwiesen an den Bundesrat2012-06-01T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12395m332Imhof RudolfImhofcosign2373m309Cavalli FrancoCavallicosign2571m817Imfeld AdrianoImfeld Adrianocosign2570f809Wirz-von Planta ChristineWirz-von Plantacosign2531m509Schwaab Jean JacquesSchwaabcosign2051m70Eggly Jacques-SimonEgglycosign2354f273Gadient Brigitta M.Gadientcosign2306m131Leu JosefLeu Josefcosign2545m523Zäch GuidoZächcosign2527m504Rossini StéphaneRossinicosign2526m503Robbiani MeinradoRobbianicosign2534f512Sommaruga SimonettaSommaruga Simonettacosign2308m140Marti WernerMarti Wernercosign2472m440Jossen PeterJossencosign2565m801Abate FabioAbatecosign2409m345Pelli FulvioPellicosign2474f450Bader ElviraBader Elviracosign2480m456Cina Jean-MichelCinacosign2499m475Hess WalterHess Waltercosign2456m406Antille Charles-AlbertAntille Charles-Albertcosign2400m337Lachat FrançoisLachatcosign2475f451Bernasconi MadeleineBernasconi Madeleinecosign2525f502Riklin KathyRiklin Kathycosign2540m518Vaudroz RenéVaudroz Renécosign2061f466Fetz AnitaFetzcosign2493m469Glasson Jean-PaulGlasson Jean-Paulcosign2569f806Graf MayaGraf Mayacosign2189m367Widrig Hans WernerWidrigcosign2479m455Chevrier MauriceChevriercosign2298m105Hämmerle AndreaHämmerlecosign2351m268Schenk SimonSchenk Simoncosign2521m498Neirynck JacquesNeirynckcosign2470f435Meyer-Kaelin ThérèseMeyer Thérèsecosign2415m352Schlüer UlrichSchlüercosign2488m464Fehr Hans-JürgFehr Hans-Jürgcosign2496f472Haller Vannini UrsulaHallercosign2562m543Walker FelixWalker Felixcosign2522m499Pedrina FabioPedrinacosign2524f501Polla BarbaraPollacosign2483f459Dormond Béguelin MarlyseDormond Béguelincosign2320m193Scheurer RémyScheurer Rémycosign2482m458Decurtins WalterDecurtins Waltercosign2514m492Mariétan FernandMariétancosign2416m353Schmid OdiloSchmid Odilocosign2264m14Bezzola DuriBezzola Duricosign2497m473Hassler HansjörgHasslercosign2446m390Widmer HansWidmer Hanscosign2452m399Heim AlexHeim Alexcosign2510f488Leuthard DorisLeuthardcosign2485m461Estermann HeinrichEstermann Heinrichcosign2533f511Simoneschi-Cortesi ChiaraSimoneschi-CortesiFraktion CM-E3Christlichdemokratische Fraktionauthor01.3759229Erledigt006Begründung<p>Der katastrophale Unfall, der sich vor kurzem im Gotthardtunnel ereignet hat, hat Folgendes deutlich gemacht: Die zuständigen Behörden müssen möglichst bald eine ganze Reihe von Massnahmen ausarbeiten, die in ihrer Gesamtheit die Wahrscheinlichkeit von Bränden oder Unfällen in Tunnels verringern und die Sicherheit erhöhen.</p><p>Sehr häufig wurde festgestellt, dass schwere Motorfahrzeuge in Brand geraten oder Unfälle verursachen, weil Teile des Motors (oft auch die Bremsen) überhitzt sind.</p><p>Andere Länder, die wie wir über Alpentunnels mit starkem LKW-Transitverkehr verfügen, haben bemerkenswerte technische Präventionsmassnahmen ergriffen. Beispielsweise wurden an beiden Enden des Fréjus-Tunnels "thermographische Portale" errichtet, mit deren Hilfe eine eventuelle Überhitzung der Bremsen oder von Motorteilen eines Lastwagens festgestellt werden kann. In diesem Fall wird dem betreffenden Fahrzeug die Tunneldurchfahrt verwehrt.</p><p>Ein derartiges Instrument könnte auch auf anderen gefährlichen Strecken, beispielsweise auf der San-Bernardino-Route, eingesetzt werden. Bekanntlich hat dort seit der Schliessung des Gotthardtunnels der Schwerverkehr explosionsartig zugenommen, und infolge von überhitzten Bremsen ist es zu einigen schweren Unfällen gekommen.</p>14Antwort BR / BüroDer Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird beauftragt, so schnell wie möglich aktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen mit Hilfe von so genannten "thermographischen Portalen" vor der Einfahrt in Strassentunnels zu prüfen, zu planen und umzusetzen. Dabei sollen Tunnels auf Schwerverkehrsachsen den Vorrang haben.</p>1Titel des GeschäftesAktive Sicherheits- und Präventionsmassnahmen bei Tunnels. Thermographisches Portal