200150172024-04-10T13:39:36Z15;Stellenabbau;Schienenfahrzeug;Basel-Land;Industriestandort;Lokomotiv- und WaggonbauFra.14Fragestunde. Frage2129f487Leutenegger Oberholzer SusanneLeutenegger OberholzerFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2001-03-12T00:00:00Z464606L04K18030208Schienenfahrzeug1L05K0705070104Industriestandort1L05K0705020702Lokomotiv- und Waggonbau1L05K0702030106Stellenabbau1L06K030101010301Basel-Land20WBF8Departement für Wirtschaft, Bildung und Forschungtrue2001-03-12T00:00:00229Erledigtde2129f487Leutenegger Oberholzer SusanneLeutenegger OberholzerFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor01.5017229Erledigt005Eingereichter Text<p>Die Geschäftsleitung der Adtranz Schweiz hat 15 Monate nach dem Schliessungsentscheid durch Daimler/Chrysler den Abschluss der Restrukturierungsmassnahmen bekannt gegeben. Es zeigt sich, dass die berufliche Zukunft von rund 200 Beschäftigten ungewiss ist und 129 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Pratteln Ende März 2001 direkt von einem Arbeitsplatzverlust bedroht sind.</p><p>1. Wie beurteilt der Bundesrat die Zukunft der schweizerischen Rollmaterialindustrie nach Abschluss der Restrukturierungsmassnahmen der Adtranz Schweiz und vor der geplanten Übernahme durch Bombardier, und wie beurteilt er die Zukunft des Industriestandortes Pratteln?</p><p>2. Die SBB haben erfreulicherweise beschlossen, einen weiteren Grossauftrag für die Doppelstockwaggons (70 Waggons des Typs IC 2000) mit der Auflage des Produktionsstandortes Schweiz in Auftrag zu geben. Von zentraler Bedeutung für die Zukunft der Rollmaterialindustrie und die Sicherung des Know-hows in der Schweiz ist die geplante Nachfolgebestellung des Neigezuges ICN.</p><p>Ist der Bundesrat bereit, sich bei den SBB dafür einzusetzen, dass die bevorstehende Bestellung von 7 bis 10 Neigezugkompositionen strikt mit der Auflage des Produktionsstandortes Schweiz verknüpft wird?</p>1Titel des GeschäftesZukunft der schweizerischen Rollmaterialindustrie und der Adtranz-Arbeitsplätze in Pratteln