200152012024-04-10T10:22:00Z48;Nationalrat;Deutschland;Interpellation;bilaterales Abkommen;internationales Übereinkommen;parlamentarisches Verfahren;Luftverkehrskontrolle;LuftverkehrFra.14Fragestunde. Frage2299m108Hegetschweiler RolfHegetschweilerFraktion RRL1Freisinnig-demokratische FraktionauthorNR1NationalratN2001-10-01T00:00:00Z464609L04K18040104Luftverkehr1L04K03010105Deutschland1L03K100202internationales Übereinkommen1L06K080301020104Interpellation2L06K080305030101Nationalrat2L03K080301parlamentarisches Verfahren2L05K1802040301Luftverkehrskontrolle2L05K1002020103bilaterales Abkommen20UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2001-10-01T00:00:00229Erledigtde2299m108Hegetschweiler RolfHegetschweilerFraktion RRL1Freisinnig-demokratische Fraktionauthor01.5201229Erledigt005Eingereichter Text<p>Bereits am 9. Mai 2001 ist im Nationalrat die Interpellation 01.3250 zum Flughafen Zürich-Kloten eingereicht worden.</p><p>Gemäss Artikel 35 Absatz 2 des Geschäftsreglementes des Nationalrates werden Interpellationen in der Regel in der folgenden Session behandelt. Da auf Anfrage hin die Beantwortung durch den Bundesrat auch in der laufenden Session nicht vorgesehen ist, stellen sich die folgenden Fragen:</p><p>1. Was sind die Gründe, weshalb sich der Bundesrat nicht an das Reglement hält?</p><p>2. Warum ist der Bundesrat nicht in der Lage, zu diesen hochaktuellen Fragen zeitgerecht Stellung zu nehmen?</p>1Titel des GeschäftesFlughafen Zürich-Kloten. Abkommen mit Deutschland