200152382024-04-10T08:39:28Z48;Flughafen;Deutschland;Sicherheit;bilaterales Abkommen;internationales Übereinkommen;Zürich (Kanton);Luftverkehrskontrolle;LuftverkehrFra.14Fragestunde. Frage2536m514Stahl JürgStahlFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2001-12-03T00:00:00Z464611L04K18040101Flughafen1L04K08020225Sicherheit1L04K18040104Luftverkehr1L03K100202internationales Übereinkommen1L04K03010105Deutschland1L05K0301010123Zürich (Kanton)2L05K1002020103bilaterales Abkommen2L05K1802040301Luftverkehrskontrolle20UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2001-12-03T00:00:00229Erledigtde2536m514Stahl JürgStahlFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor01.5238229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Der Staatsvertrag sieht explizit vor, dass aus Sicherheits- oder Wettergründen auch während der eigentlichen Sperrzeiten über Deutschland angeflogen werden kann. Es gibt also keine Verpflichtung, wegen des Staatsvertrages auch bei schlechten Sichtbedingungen auf die Piste 28 anzufliegen.</p><p>Anflüge auf das Präzisionsanflugverfahren aus Richtung Norden sind bei kritischen Wetterlagen also bereits jetzt jederzeit möglich. Es besteht diesbezüglich kein Handlungsbedarf.</p>5Eingereichter Text<p>Ist es nach Ansicht des Bundesrates auf der Basis des mit Deutschland vereinbarten Staatsvertrages möglich, unabhängig von der Tages- oder Nachtzeit bei kritischen Wetterlagen den Flughafen Zürich-Kloten weiterhin mit Ausnahme von extremen Westwindlagen aus Richtung Nord auf die Pisten 14 respektive 16 anzufliegen, damit das Präzisionsanflugverfahren benutzt werden kann?</p>1Titel des GeschäftesAnflugverfahren in Zürich-Kloten