Nach dem Unfall im Gotthardtunnel hat das Astra ein Konzept für die Verteilung der Verkehrsströme auf der Nord-Süd-Achse erarbeitet. Dieses Konzept sieht vor, soviel Schwerverkehr wie möglich auf die Schiene, insbesondere auch auf die Lötschbergachse, zu bringen. Der verbleibende Strassengüterverkehr soll auf die vier Achsen San Bernardino, Gotthardpass, Simplon sowie Grosser St. Bernhard verteilt werden. Zur Umsetzung dieses Konzeptes sind eine ganze Reihe von Informationsmassnahmen ergriffen worden (mehrsprachiges Informationsblatt, laufende Information über in- und ausländische Radiosender, Direktinformation der ausländischen Lastwagenverbände und Regierungsstellen usw.). Weitere Massnahmen sind in Vorbereitung (z. B. Informationsplattform und Routenplaner auf Internet, Wechseltextanzeigen usw.). Über diese empfehlenden Verkehrslenkungsmassnahmen hinaus wird gegenwärtig auch eine verbindliche Verkehrslenkung vorbereitet, welche im Bedarfsfall eingesetzt werden kann, um die Schwerverkehrsströme sinnvoll zu bewältigen. Eine entsprechende Verordnung ist in Vorbereitung.<\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"
Der Bundesrat hatte angekündet, für die Nord-Südachse Umleitungssysteme einzurichten. Bisher hat scheinbar nur das Astra ein kleines \"pliant\" entworfen.<\/p>
Ich bitte den Bundesrat, Auskunft zu geben, welche nächsten Schritte konkret für LKW und PKW betreffend Umleitungssysteme bzw. Informationen unternommen werden, insbesondere für die Aktivierung der Lötschbergachse.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Stand Umleitungssystem LKW und PKW auf der Nord-Süd-Achse, insbesondere der Lötschbergachse"}],"title":"Stand Umleitungssystem LKW und PKW auf der Nord-Süd-Achse, insbesondere der Lötschbergachse"}