200232882025-06-25T01:52:52Z66;Motorfahrzeug;Beförderungsmittel;Erdgas;Staatseigentum;schadstoffarmes Fahrzeug;Luftreinhaltung;TreibstoffPo.6Postulat2571m817Imfeld AdrianoImfeld AdrianoFraktion CM-E3Christlichdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2002-06-20T00:00:00Z464614L04K18030101Motorfahrzeug1L05K1704010101Treibstoff1L04K17040201Erdgas1L04K06010411Luftreinhaltung1L03K180104Beförderungsmittel1L04K05070116Staatseigentum2L04K06010413schadstoffarmes Fahrzeug23NormalNR1NationalratN2002-10-04T00:00:00ZAnnahme20+2002-09-11T00:00:00ZDer Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.0VBS6Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sporttrue2002-06-20T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2002-10-04T00:00:00209Überwiesen an den Bundesrat2005-06-07T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12512m490Lustenberger RuediLustenbergercosign2395m332Imhof RudolfImhofcosign2085m111Hess PeterHess Petercosign2516f494Meier-Schatz LucreziaMeier-Schatzcosign2306m131Leu JosefLeu Josefcosign2474f450Bader ElviraBader Elviracosign2480m456Cina Jean-MichelCinacosign2379m315Eberhard ToniEberhardcosign2511m489Loepfe ArthurLoepfecosign2499m475Hess WalterHess Waltercosign2525f502Riklin KathyRiklin Kathycosign2189m367Widrig Hans WernerWidrigcosign2562m543Walker FelixWalker Felixcosign2490m467Galli Remo GiosuéGalli Remocosign2482m458Decurtins WalterDecurtins Waltercosign2416m353Schmid OdiloSchmid Odilocosign2046f63Dormann RosmarieDormann Rosmariecosign2452m399Heim AlexHeim Alexcosign2381m317Ehrler MelchiorEhrler Melchiorcosign2485m461Estermann HeinrichEstermann Heinrichcosign2571m817Imfeld AdrianoImfeld AdrianoFraktion CM-E3Christlichdemokratische Fraktionauthor02.3288229Erledigt006Begründung<p>Erdgas ist erwiesenermassen der sauberste in grösserem Massstab nutzbare Treibstoff. Die Buwal-Untersuchung "Ökoprofile von Treibstoffen" zeigt auf, dass Erdgas die "ökologische Rangliste" der Treibstoffe mit deutlichem Vorsprung anführt. Gemäss EMPA-Studie "Wirkungsorientierte Bewertung von Automobilabgasen" weisen Erdgasfahrzeuge das Potenzial für niedrigste Schadstoffe (60 bis 95 Prozent niedriger als Benzin- oder Dieselfahrzeuge und ein Ozonsbildungspotenzial von lediglich 2 Prozent desjenigen der Benzinfahrzeuge) sowie deutlich niedrigere Treibhausgasemissionen als Benzinfahrzeuge auf. Beide Studien halten ausserdem fest, dass dank einer weiteren Optimierung von Erdgasmotoren die Vorteile des Treibstoffes Erdgas künftig noch besser genutzt werden könnten. Der niedrigere Kohlenstoffanteil im Vergleich zu Benzin oder Diesel führt bereits bei bivalenten Fahrzeugen im Erdgasbetrieb zu einer CO2-Reduktion von etwa 20 Prozent im Vergleich zum Benzinbetrieb.</p><p>Erdgasfahrzeuge haben sich sowohl im Labor als auch nach den internationalen Erfahrungen als sicherer erwiesen als Fahrzeuge mit flüssigem Treibstoff. Erdgas wird in sehr dauerhaften Druckbehältern komprimiert. Bei Unfällen halten diese Behälter wesentlich stärkeren Belastungen stand als Tanks aus Kunststoff mit flüssigen Treibstoffen. Wird ein Tank trotzdem leck, verflüchtigt sich das Erdgas sehr schnell.</p><p>Weltweit verkehren rund 1,5 Millionen Erdgasfahrzeuge, davon 370 000 in Italien und 12 000 in Deutschland. In der Schweiz sind es bis jetzt rund 500. Zurzeit existieren in der Schweiz etwa 30 Erdgastankstellen. Diese Zahl wird zweifelsohne noch anwachsen, wenn auch die Anzahl Erdgasautos wächst. Der Bund könnte hier seine Vorbildwirkung wahrnehmen und zu einem bedeutenden Anstieg an ökologisch sinnvollen Erdgasfahrzeugen beitragen, welche auch mit dem auf Erdgasqualität aufbereiteten Biogas/Kompogas betrieben werden können.</p>14Antwort BR / Büro<p>Im Rahmen der Prüfung wird der angespannten finanziellen Situation des Bundes bzw. des VBS besonders Rechnung zu tragen sein.</p> Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird ersucht zu prüfen, ob es mit vertretbarem Aufwand möglich wäre, die Fahrzeugflotte des Bundes oder zumindest einen Teil davon mit Erdgas zu betreiben.</p>1Titel des GeschäftesBundesfahrzeuge. Betrieb mit Erdgas