200331042024-04-10T07:51:09Z48;Deutschland;Luftverkehrskontrolle;LuftverkehrPo.6Postulat2524f501Polla BarbaraPollaFraktion LL7Liberale FraktionauthorNR1NationalratN2003-03-20T00:00:00Z464617L05K1802040301Luftverkehrskontrolle1L04K18040104Luftverkehr1L04K03010105Deutschland25AdmNR1NationalratN2003-12-09T00:00:00ZAbgeschrieben, weil die Urheberin / der Urheber aus dem Rat ausgeschieden ist42+2003-10-22T00:00:00ZDer Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2003-03-20T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2003-12-09T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12503m479Kaufmann HansKaufmanncosign2385m321Föhn PeterFöhncosign2289f77Fehr LisbethFehr Lisbethcosign2168m205Seiler HanspeterSeiler Hanspetercosign2570f809Wirz-von Planta ChristineWirz-von Plantacosign2531m509Schwaab Jean JacquesSchwaabcosign2051m70Eggly Jacques-SimonEgglycosign2430m366Weigelt PeterWeigeltcosign2066m83Frey ClaudeFrey Claudecosign2473m449Aeschbacher RuediAeschbacher Ruedicosign2405f341Maury Pasquier LilianeMaury Pasquiercosign2472m440Jossen PeterJossencosign2574m824Salvi PierreSalvicosign2533f511Simoneschi-Cortesi ChiaraSimoneschi-Cortesicosign2270m15Binder MaxBindercosign2475f451Bernasconi MadeleineBernasconi Madeleinecosign2299m108Hegetschweiler RolfHegetschweilercosign2377m313Dupraz JohnDuprazcosign2109m138Maitre Jean-PhilippeMaitre Jean-Philippecosign2484m460Dunant Jean HenriDunantcosign2461m419Beck SergeBeck Sergecosign2351m268Schenk SimonSchenk Simoncosign2521m498Neirynck JacquesNeirynckcosign2496f472Haller Vannini UrsulaHallercosign2506m482Kurrus PaulKurruscosign2522m499Pedrina FabioPedrinacosign2556m527Tillmanns PierreTillmannscosign2264m14Bezzola DuriBezzola Duricosign2452m399Heim AlexHeim Alexcosign2528m505Ruey ClaudeRueycosign2485m461Estermann HeinrichEstermann Heinrichcosign2524f501Polla BarbaraPollaFraktion LL7Liberale Fraktionauthor03.3104229Erledigt006Begründung<p>In Anbetracht der heutigen Lage hängt die Sicherheit unseres Landes mehr denn je von der Qualität der zivilen und der militärischen Flugsicherung ab. Die Qualität der Leistungen von Skyguide in diesem Bereich sowie ihr Potenzial, um im "single european sky" in Zukunft eine wichtige Rolle zu spielen, sind unbestritten.</p><p>Die Ablehnung des Luftverkehrsabkommens durch die eidgenössischen Räte erfordert im Hinblick auf die Kontrolle des Luftraumes unmittelbar neue Verhandlungen mit Deutschland. Solche Verhandlungen müssten aber zwischen allen betroffenen Departementen, wenigstens aber zwischen dem UVEK, dem VBS, dem EVD und dem EDA koordiniert werden.</p>14Antwort BR / Büro<p>Am 26. Juni 2003 haben Bundesrat Leuenberger und Verkehrsminister Stolpe protokolliert, dass ein abgestimmtes Konzept für die Organisation der Flugsicherung im Grenzbereich mit den erforderlichen rechtlichen Grundlagen entwickelt und umgesetzt werden soll. Das Konzept soll die Sicherheit im Flugverkehr garantieren, einen technisch einwandfreien Verkehrsfluss ermöglichen und die europäischen Entwicklungen einbeziehen. Entsprechende Gespräche auf Fachebene haben zwischenzeitlich begonnen.</p> Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird ersucht, unverzüglich noch einmal mit Deutschland zu prüfen, ob nicht trotz des gescheiterten Luftverkehrsabkommens die Sicherheit und die Kontrolle des Luftraumes über Süddeutschland weiterhin Skyguide übertragen werden können.</p>1Titel des GeschäftesKontrolle und Sicherheit des Luftverkehrs nach der Ablehnung des Abkommens mit Deutschland