200334912024-04-10T13:08:17Z48;kombinierter Transport;Güterverkehr;Flussschifffahrt;VerkehrsverlagerungPo.6Postulat2506m482Kurrus PaulKurrusFraktion RRL1Freisinnig-demokratische FraktionauthorNR1NationalratN2003-10-01T00:00:00Z464620L04K18050204Flussschifffahrt1L04K18010303kombinierter Transport1L04K18020211Verkehrsverlagerung1L04K18010202Güterverkehr15AdmNR1NationalratN2003-12-09T00:00:00ZAbgeschrieben, weil die Urheberin / der Urheber aus dem Rat ausgeschieden ist420UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2003-10-01T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2003-12-09T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12395m332Imhof RudolfImhofcosign2251m229Vollmer PeterVollmercosign2129f487Leutenegger Oberholzer SusanneLeutenegger Oberholzercosign2385m321Föhn PeterFöhncosign2454m404Baader CasparBaader Casparcosign2168m205Seiler HanspeterSeiler Hanspetercosign2570f809Wirz-von Planta ChristineWirz-von Plantacosign2412m348Rechsteiner RudolfRechsteiner-Baselcosign2430m366Weigelt PeterWeigeltcosign2473m449Aeschbacher RuediAeschbacher Ruedicosign2501m477Janiak ClaudeJaniakcosign2077m100Gysin Hans RudolfGysincosign2533f511Simoneschi-Cortesi ChiaraSimoneschi-Cortesicosign2270m15Binder MaxBindercosign2578m1059Brun FranzBrun Franzcosign2065m81Fischer UlrichFischer Ulrichcosign2540m518Vaudroz RenéVaudroz Renécosign2299m108Hegetschweiler RolfHegetschweilercosign2424m361Theiler GeorgesTheilercosign2061f466Fetz AnitaFetzcosign2569f806Graf MayaGraf Mayacosign2267f107Heberlein TrixHeberleincosign2484m460Dunant Jean HenriDunantcosign2351m268Schenk SimonSchenk Simoncosign2524f501Polla BarbaraPollacosign2292m91Giezendanner UlrichGiezendannercosign2410m346Randegger JohannesRandeggercosign2391m328Gysin RemoGysin Remocosign2264m14Bezzola DuriBezzola Duricosign2452m399Heim AlexHeim Alexcosign2506m482Kurrus PaulKurrusFraktion RRL1Freisinnig-demokratische Fraktionauthor03.3491229Erledigt006Begründung<p>Der Gütertransport auf den westeuropäischen Schienen und Strassen stösst in zunehmendem Masse an Kapazitätsgrenzen. Mit der Liberalisierung auf dem europäischen Transportmarkt werden sich in nächster Zeit noch mehr Nutzer auf die Schienen- und Strassennetze drängen und dadurch zusätzliche volkswirtschaftliche und ökologische Belastungen verursachen. </p><p>Demgegenüber bestehen schon heute auf den europäischen Binnenwasserstrassen (Rhein, Donau, Rhone) erhebliche brachliegende Potenziale für kostengünstigen und umweltfreundlichen Transport von Massengütern und Containern.</p>5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird eingeladen, dem Parlament ein Massnahmenpaket zur Ausschöpfung von brachliegenden Transportpotenzialen der Rheinschifffahrt vorzuschlagen. Dabei ist den Vorteilen des kombinierten Verkehrs besondere Beachtung zu schenken. </p><p>In diesem Zusammenhang wird der Bundesrat auch eingeladen, dem Parlament darzulegen, wie er in Zusammenarbeit mit EU, CEMT, UNECE die Konkurrenzfähigkeit des kombinierten Verkehrs erhalten, respektive fördern will.</p>1Titel des GeschäftesNeue Chancen für die Rheinschifffahrt