{"id":20033646,"updated":"2023-07-27T19:23:40Z","additionalIndexing":"48;Strassentunnel;Uri;Nutzfahrzeug;Überwachung des Verkehrs;Autobahn;Güterverkehr auf der Strasse;Standort des Betriebes","affairType":{"abbreviation":"Po.","id":6,"name":"Postulat"},"author":{"councillor":{"code":2385,"gender":"m","id":321,"name":"Föhn Peter","officialDenomination":"Föhn"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion V","code":"V","id":4,"name":"Fraktion der Schweizerischen Volkspartei"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2003-12-19T00:00:00Z","legislativePeriod":47,"session":"4701"},"descriptors":[{"key":"L05K1801020204","name":"Güterverkehr auf der Strasse","type":1},{"key":"L04K18020407","name":"Überwachung des Verkehrs","type":1},{"key":"L05K1803010103","name":"Nutzfahrzeug","type":1},{"key":"L05K0301010119","name":"Uri","type":2},{"key":"L05K1803010201","name":"Autobahn","type":2},{"key":"L07K18020202010102","name":"Strassentunnel","type":2},{"key":"L05K0703040302","name":"Standort des Betriebes","type":2}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":5,"name":"Adm"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2005-12-16T00:00:00Z","text":"Abgeschrieben, weil nicht innert zwei Jahren abschliessend im Rat behandelt","type":32}]},"federalCouncilProposal":{"code":"-","date":"2004-02-25T00:00:00Z","text":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates."},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1071788400000+0100)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(1134687600000+0100)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":2385,"gender":"m","id":321,"name":"Föhn Peter","officialDenomination":"Föhn"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion V","code":"V","id":4,"name":"Fraktion der Schweizerischen Volkspartei"},"type":"author"}],"shortId":"03.3646","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":6,"name":"Begründung"},"value":"<p>Im Rahmen der Intensivierung der Schwerverkehrskontrollen sind verschiedene Kontrollzentren zur Überprüfung von Fahrer, Fahrzeug und Ladung geplant oder es werden Standorte für ihre Errichtung geprüft. Nach Auswertung der Vernehmlassung zum Reservationssystem am Gotthard hat sich das UVEK für die rasche Realisierung von Warteräumen ausgesprochen. Sie soll im Rahmen der Arbeiten zur weiteren Intensivierung der Schwerverkehrskontrollen erfolgen. Damit stellt sich wieder die Frage nach dem einem umfassenderen Kompetenzzentrum.<\/p><p>Für die Einrichtung eines solchen Kompetenzzentrums bietet sich als Standort der Kanton Uri an. Hier können nicht nur alle nach Süden fahrenden Fahrzeuge erfasst werden oder bei Rückstau einen Warteraum beziehen. Im Kanton Uri kommen insbesondere auch die beiden Verkehrsachsen A2 und A4 zusammen und können damit, ohne grössere Kosten zu verursachen, in das Konzept integriert werden.<\/p>"},{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<p>Auf der A2 in der Region Innerschweiz ist ein Schwerverkehrs-Kontrollzentrum samt einem Warteraum vorgesehen. Die im Vorstoss vorgeschlagene Doppelnutzung entspricht also den Absichten des Bundes. Zudem sollen von Privaten angebotene Dienstleistungen an die Chauffeure möglich sein.<\/p><p>Die Suche nach einem geeigneten Standort für ein solches Zentrum erweist sich allerdings als schwierig. Denn im fraglichen Gebiet bestehen aus topographischen Gründen nur wenige Möglichkeiten, welche die Anforderungen, namentlich hinsichtlich des verhältnismässig grossen Platzbedarfes, erfüllen.<\/p><p>Im Auftrag des UVEK werden die beiden derzeit im Vordergrund stehenden Standorte (Flugplatz Stans\/Buochs\/NW und Ripshausen\/UR) vertieft geprüft, und zwar im Detaillierungsgrad eines Ausführungsprojektes nach Nationalstrassenrecht. Nur dieses Vorgehen erlaubt eine realistische Einschätzung der grundsätzlichen Umsetzungsmöglichkeit, den Vergleich der Vor- und Nachteile der beiden Standorte sowie der Kosten. Gestützt auf die Ergebnisse dieser Abklärungen wird voraussichtlich im Herbst dieses Jahres der Standortentscheid gefällt.<\/p><p>Diese Darlegungen zeigen, dass beide Standorte gleichzeitig und gleichwertig in die Evaluation einzubeziehen sind. Es besteht kein Anlass, einen Standort im Kanton Uri prioritär zu prüfen, wie das im Vorstoss verlangt wird.<\/p>  Der Bundesrat beantragt die Ablehnung des Postulates."},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Der Bundesrat wird gebeten, im Zusammenhang mit der Einrichtung eines Kompetenzzentrums, das idealerweise die Funktionen eines geplanten Schwerverkehrs-Kontrollzentrums mit denjenigen eines Warteraums verbindet, den Standort Kanton Uri prioritär zu prüfen.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Kompetenzzentrum Uri *"}],"title":"Kompetenzzentrum Uri *"}