200533842023-07-27T21:47:10Z48;Autobahn;Verkehrszeichengebung;Verkehrsbeeinflussung;VerkehrsstauPo.6Postulat2393m330Hochreutener NorbertHochreutenerFraktion CM-E3Christlichdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2005-06-16T00:00:00Z474708L05K1803010201Autobahn1L05K1802020801Verkehrsbeeinflussung1L04K18010219Verkehrsstau1L05K1802040601Verkehrszeichengebung21BekämpftNR1NationalratN2005-10-07T00:00:00ZBekämpft. Diskussion verschoben273NormalNR1NationalratN2007-06-22T00:00:00ZFristverlängerung505AdmNR1NationalratN2009-03-20T00:00:00ZAbgeschrieben, weil nicht innert zwei Jahren abschliessend im Rat behandelt32+2005-09-07T00:00:00ZDer Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2005-06-16T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2009-03-20T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12637m1130Wehrli RetoWehrlicosign2562m543Walker FelixWalker Felixcosign2264m14Bezzola DuriBezzola Duricosign2578m1059Brun FranzBrun Franzcosign2646f1288Amherd ViolaAmherdcosign2430m366Weigelt PeterWeigeltcosign2077m100Gysin Hans RudolfGysincosign2292m91Giezendanner UlrichGiezendannercosign2600f1106Häberli-Koller BrigitteHäberli-Kollercosign2588m1104Büchler JakobBüchler Jakobcosign2508m484Laubacher OttoLaubachercosign2306m131Leu JosefLeu Josefcosign2538m516Triponez PierreTriponezcosign2607m1136Jermann WalterJermanncosign2590m1143Cathomas SepCathomascosign2615m1112Müller GeriMüller Gericontrovert2422f359Teuscher FranziskaTeuschercontrovert2563f551Marty Kälin BarbaraMarty Kälincontrovert2251m229Vollmer PeterVollmercontrovert2393m330Hochreutener NorbertHochreutenerFraktion CM-E3Christlichdemokratische Fraktionauthor05.3384229Erledigt006Begründung<p>Gewisse Länder geben dem Vernehmen nach in Stosszeiten die Standstreifen - gewissermassen als zusätzliche Fahrspur - für den normalen Verkehr frei. Dies setzt natürlich eine entsprechende veränderbare Signalisation voraus. Damit ist eine vorübergehende Kapazitätserweiterung mit relativ geringen Kosten im Verhältnis zum Ausbau auf drei normale Fahrspuren möglich. Insbesondere wäre zu prüfen:</p><p>- ob eine solche Lösung ohne nennenswerte Sicherheitsprobleme möglich wäre;</p><p>- welche Nationalstrassenabschnitte sich dafür eignen würden;</p><p>- welches die Aufwendungen für die Signalisation wären;</p><p>- wie eine entsprechende Verkehrslenkung organisiert werden müsste.</p>14Antwort BR / Büro<p>Das Bundesamt für Strassen prüft derzeit im Rahmen der Projekte "Kapazitätsbewirtschaftung auf Strassen gesamtschweizerischer Bedeutung" und "Verkehrsmanagement Schweiz" die Bewirtschaftung der Standstreifen zur Reduktion von Staus auf überlasteten Autobahnabschnitten. Im Vordergrund stehen dabei die Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie die Homogenisierung und Verflüssigung des Verkehrsablaufs.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird beauftragt zu prüfen, ob auf gewissen Teilen der Nationalstrassen die Standstreifen (Pannenstreifen) in Zeiten grosser Verkehrsdichte als zusätzliche Fahrspuren freigegeben werden können und welche Verkehrslenkungsmassnahmen dazu nötig wären.</p>1Titel des GeschäftesFreigabe der Standstreifen in Stosszeiten