200703032024-04-10T18:09:55Z48;Eisenbahnbau;Eisenbahntunnel;Basel-Land;Bahn 2000;Verkehrsplanung;Schienennetz;Basel-Stadt;Solothurn (Kanton)Kt. Iv.3StandesinitiativeBL13Basel-Landschaftauthor2007-03-08T00:00:00Z474716L04K18030204Eisenbahnbau1L04K18030201Bahn 20001L07K18020202010101Eisenbahntunnel1L04K18030207Schienennetz1L04K18020208Verkehrsplanung1L05K0301010115Solothurn (Kanton)2L06K030101010301Basel-Land2L06K030101010302Basel-Stadt23NormalSR2StänderatS2009-09-21T00:00:00ZKeine Folge gegeben513NormalNR1NationalratN2009-12-11T00:00:00ZKeine Folge gegeben510KVF-SR22Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen SRKVF-SKVF22SR2StänderatS12007-03-08T00:00:00Z4811VKVF-NR9Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NRKVF-NKVF9NR1NationalratN12007-03-08T00:00:00Z4812V2007-03-08T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2009-09-21T00:00:003Behandelt vom Ständerat2009-12-11T00:00:00229ErledigtdeSR2StänderatS1BL13Basel-Landschaftauthor11207.303229Erledigt005Eingereichter Text<p>Gestützt auf Artikel 160 Absatz 1 der Bundesverfassung reicht der Kanton Basel-Landschaft gemeinsam mit dem Kanton Basel-Stadt folgende Standesinitiative ein:</p><p>Die Bundesbehörden werden ersucht, im Rahmen der "Zukünftigen Entwicklung der Bahngrossprojekte" (ZEB) Artikel 2 Buchstabe c des Bundesgesetzes vom 19. Dezember 1986 betreffend das Konzept Bahn 2000 als Gesetzesgrundlage unverändert zu belassen. Damit soll erreicht werden, dass der entwicklungshemmende Schienenkapazitätsengpass im Nord-Süd-Verkehr durch eine geeignete Juraquerung, vorzugsweise durch den Bau des Wisenbergtunnels (Olten-Liestal), beseitigt wird.</p>1Titel des GeschäftesFür eine Aufhebung des Planungsstopps bei der Bahn 2000, zweite Etappe (3. Juradurchstich Wisenberg)