200751542023-07-28T04:47:09Z48;Italien;Verkehrsplanung;Tessin;NEATFra.14Fragestunde. Frage2270m15Binder MaxBinderFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2007-06-11T00:00:00Z474717L05K1803020701NEAT1L04K18020208Verkehrsplanung1L05K0301010117Tessin2L04K03010503Italien22007-06-11T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2007-06-11T00:00:00229Erledigtde2270m15Binder MaxBinderFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor07.5154229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Die Frage über die langfristige Infrastrukturplanung südlich des Gotthards ist zurzeit in beiden Ländern in Prüfung. Dabei geht es um einen Realisierungshorizont ab 2030. Die Schweiz prüft vier Varianten zwischen Lugano und Chiasso. Die Vergabe der Studien, die durch einen Rekurs blockiert war, soll in den nächsten Wochen erfolgen. Italien prüft drei Varianten für die Strecke Bellinzona-Novara (Gronda Ovest). Die Studien in Italien laufen ebenfalls bereits. Die Resultate der Studien werden in naher Zukunft vorliegen. Anschliessend wird zwischen der Schweiz und Italien gemeinsam das weitere Vorgehen festgelegt werden.</p><p>Kurz- und mittelfristige Ausbauten zur Steigerung der Kapazitäten der bestehenden Linien sind in der Piattaforma Luino zwischen RFI und SBB vertraglich vereinbart. Diese Arbeiten sind bereits im Gang.</p><p>Die Zusammenarbeit mit Italien ist in der Vereinbarung von 2001 zwischen der Schweiz und Italien über die Gewährleistung der Kapazität der wichtigsten Anschlussstrecken der Neat an das italienische Hochleistungsnetz aus dem Jahr 2001 geregelt. Sie wurde von der Schweizerischen Bundesversammlung am 19. März 2001 genehmigt.</p>5Eingereichter Text<p>Wie ist der aktuelle Stand des Bundesrates und des Lenkungsausschusses Neat bezüglich der Verhandlungen über die Südanbindung der Gotthardlinie?</p>1Titel des GeschäftesSüdanbindung der Gotthardlinie