{"id":20083763,"updated":"2025-06-24T23:53:08Z","additionalIndexing":"48;Unternehmenszusammenschluss;Verstaatlichung;SBB;Privatbahn;Fusion von Unternehmen;konzessioniertes Transportunternehmen","affairType":{"abbreviation":"Po.","id":6,"name":"Postulat"},"author":{"committee":{"abbreviation":"KVF-NR","id":9,"name":"Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NR","abbreviation1":"KVF-N","abbreviation2":"KVF","committeeNumber":9,"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"typeCode":1},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2008-11-17T00:00:00Z","legislativePeriod":48,"session":"4806"},"descriptors":[{"key":"L05K1801021101","name":"konzessioniertes Transportunternehmen","type":1},{"key":"L05K1801021103","name":"SBB","type":1},{"key":"L05K0703010201","name":"Unternehmenszusammenschluss","type":1},{"key":"L06K070301020103","name":"Fusion von Unternehmen","type":1},{"key":"L04K05070117","name":"Verstaatlichung","type":1},{"key":"L05K1801021102","name":"Privatbahn","type":2}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2009-09-08T00:00:00Z","text":"Annahme","type":20},{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2018-02-27T00:00:00Z","text":"Abschreibung","type":15},{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2018-02-27T00:00:00Z","text":"Im Zusammenhang mit der Beratung des Geschäfts 16.075.","type":0}]},"federalCouncilProposal":{"code":"+","date":"2009-02-11T00:00:00Z","text":"Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates."},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1226876400000+0100)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(1252360800000+0200)\/","id":26,"name":"Angenommen"},{"date":"\/Date(1519686000000+0100)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"handling":{"date":"2009-09-08T00:00:00Z","legislativePeriod":48,"session":"4811"},"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"committee":{"abbreviation":"KVF-NR","id":9,"name":"Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NR","abbreviation1":"KVF-N","abbreviation2":"KVF","committeeNumber":9,"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"typeCode":1},"type":"author"}],"shortId":"08.3763","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":6,"name":"Begründung"},"value":"<p>Trotz einer gewissen Strukturbereinigung ist die Bahnlandschaft im Normalspurbereich nach wie vor unübersichtlich und klein strukturiert. Die Schnittstellen sind zahlreich, und der Effizienzgewinn - wenn überhaupt - ist äusserst bescheiden. Die Schweiz ist zu klein für drei oder mehr Normalspurbahnen, die sich teilweise erst noch konkurrenzieren. In Zukunft wird sich die internationale Konkurrenzsituation auf der Schiene verschärfen. Dies gilt für den Cargo- und den Personenbereich. Es ist alles daranzusetzen, dass wenigstens ein schweizerisches Bahnunternehmen in diesem Wettbewerb bestehen kann. Dies sind die SBB. Es wäre verkehrs- und industriepolitisch fatal, wenn das Bahnland Schweiz über keine eigene integrierte Bahnunternehmung verfügen würde. Deshalb ist es unabdingbar, die für eine Konsolidierung der Bahnlandschaft durch die SBB erforderlichen Schritte rechtzeitig zu überlegen und einzuleiten. Der Bericht des Bundesrates soll diese aufzeigen.<\/p>"},{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<p>Der Bundesrat ist bereit, nach dem Entscheid über die zukünftige Partnerschaft von SBB Cargo, Bericht zu erstatten. Dabei wird er der Diskussion in der nationalrätlichen Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen an der Sitzung vom 17. November 2008 Rechnung tragen, wonach die Auswirkungen dieses Entscheides auf die Bahnlandschaft Schweiz darzustellen sind.<\/p>  Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates."},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Der Bundesrat wird aufgefordert, das Konzept \"Konsolidierung durch die SBB\", das heisst die Übernahme aller normalspurigen KTU durch die SBB, wieder aufzunehmen. Er wird gebeten, in einem Bericht aufzuzeigen, welche rechtlichen und politischen Schritte zu unternehmen sind, um dieses Konzept zu verwirklichen, und in welchem Zeitrahmen dies möglich ist.<\/p><p><\/p><p>Die folgende Minderheit lehnt das Postulat ab: Bignasca, Föhn, Germanier, Huber, Hutter Markus, Müri, Rickli Natalie<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Bahnlandschaft Schweiz. Konsolidierung durch die SBB"}],"title":"Bahnlandschaft Schweiz. Konsolidierung durch die SBB"}