200952532025-10-15T16:58:29Z48;Flughafen;Deutschland;Zürich (Kanton);LärmFra.14Fragestunde. Frage2693m3890Hurter ThomasHurter ThomasFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2009-06-02T00:00:00Z484809L04K18040101Flughafen1L05K0301010123Zürich (Kanton)1L04K06020105Lärm1L04K03010105Deutschland12009-06-02T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2009-06-02T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12693m3890Hurter ThomasHurter ThomasFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor09.5253229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Hierzu ist einerseits festzuhalten, dass das neue deutsche Lärmrecht auf international gebräuchlichen Methoden basiert und die Berechnungsgrundlagen detailliert und rechtlich bindend geregelt sind. Damit ist das für die Schweiz entscheidende Kriterium der international anerkannten Berechnungsmethode erfüllt.</p><p>Andererseits bietet die Wahl des deutschen Lärmrechts Gewähr dafür, dass die Ergebnisse auch in Deutschland eine möglichst grosse Akzeptanz geniessen.</p>5Eingereichter Text<p>- Wieso werden die Lärmberechnungen auf dem Flughafen Zürich nach dem deutschen Recht durchgeführt, wobei es sich erst noch um eine erstmalige Anwendung des deutschen Lärmrechtes handelt?</p><p>- Besteht Gewähr dafür, dass nach deutschem Lärmrecht international anerkannte Berechnungsmethoden zur Anwendung gelangen?</p>1Titel des GeschäftesDeutsches Gesetz für einen Schweizer Flughafen