﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><affair xmlns:i="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><id>20103893</id><updated>2025-06-25T00:05:13Z</updated><additionalIndexing>48;Eisenbahnbau;Beförderungskapazität;Durchführung eines Projektes;Alpentransitverkehr;Eisenbahntunnel;Verkehrsverlagerung;künftige Bahninfrastruktur;Güterverkehr auf der Schiene;NEAT</additionalIndexing><affairType><abbreviation>Po.</abbreviation><id>6</id><name>Postulat</name></affairType><author><committee><abbreviation>KVF-NR</abbreviation><id>9</id><name>Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen 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Bahninfrastruktur</name><type>2</type></descriptor><descriptor><key>L05K1801020203</key><name>Güterverkehr auf der Schiene</name><type>2</type></descriptor><descriptor><key>L06K070305010102</key><name>Durchführung eines Projektes</name><type>2</type></descriptor></descriptors><drafts><draft><consultation><resolutions><resolution><category><id>3</id><name>Normal</name></category><council><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type></council><date>2011-04-11T00:00:00Z</date><text>Annahme</text><type>20</type></resolution><resolution><category><id>3</id><name>Normal</name></category><council><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type></council><date>2014-06-02T00:00:00Z</date><text>Abschreibung</text><type>15</type></resolution><resolution><category><id>3</id><name>Normal</name></category><council><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type></council><date>2014-06-02T00:00:00Z</date><text>Im Zusammenhang mit der Beratung des Geschäfts 14.006</text><type>0</type></resolution></resolutions></consultation><federalCouncilProposal><code>+</code><date>2011-01-26T00:00:00Z</date><text>Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.</text></federalCouncilProposal><index>0</index><links /><preConsultations><preConsultation><committee><abbreviation>KVF-NR</abbreviation><id>9</id><name>Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NR</name><abbreviation1>KVF-N</abbreviation1><abbreviation2>KVF</abbreviation2><committeeNumber>9</committeeNumber><council><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type></council><typeCode>1</typeCode></committee><date>2010-11-16T00:00:00Z</date><registrations /></preConsultation></preConsultations><references /><relatedDepartments><relatedDepartment><abbreviation>UVEK</abbreviation><id>9</id><name>Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation</name><leading>true</leading></relatedDepartment></relatedDepartments><states><state><date>2010-11-16T00:00:00</date><id>24</id><name>Im Rat noch nicht behandelt</name></state><state><date>2011-04-11T00:00:00</date><id>26</id><name>Angenommen</name></state><state><date>2014-06-02T00:00:00</date><id>229</id><name>Erledigt</name></state></states><texts /></draft></drafts><handling><date>2011-04-11T00:00:00Z</date><legislativePeriod>48</legislativePeriod><session>4818</session></handling><language>de</language><priorityCouncils><priorityCouncil><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type><priority>1</priority></priorityCouncil></priorityCouncils><relatedAffairs /><roles><role><committee><abbreviation>KVF-NR</abbreviation><id>9</id><name>Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen 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Der Bundesrat ist daher bereit, die Anliegen des Postulates im Hinblick auf den nächsten Verlagerungsbericht, der bis Ende 2011 dem Parlament vorzulegen ist, zu prüfen und dem Parlament in diesem Rahmen Massnahmen zur Umsetzung vorzuschlagen. Im Rahmen des Verlagerungsberichts soll auch die Finanzierung des Profilausbaus der Gotthardachse auf 4 Meter Eckhöhe geprüft werden.&lt;/p&gt;  Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.</value></text><text><type><id>5</id><name>Eingereichter Text</name></type><value>&lt;p&gt;Unter Berücksichtigung des Standes der Umsetzung von ZEB1 wird der Bundesrat beauftragt, im Hinblick auf die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels und in Erfüllung des Verlagerungsauftrages rechtzeitig auf der Nord-Süd-Achse genügend Kapazitäten qualitativ und quantitativ bereitzustellen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Dazu sind folgende Massnahmen zu prüfen und entsprechende Umsetzungsmassnahmen inklusive allfälliger Gesetzesanpassungen vorzulegen:&lt;/p&gt;&lt;p&gt;1. Ausbau der Neat-Zulaufstrecken für den Schienengüterverkehr, insbesondere gebührende Beschleunigung der entsprechenden bereits beschlossenen ZEB1-Projekte;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;2. Priorisierung und Finanzierung des Profilausbaues auf der Gotthard-Achse auf 4 Meter Eckhöhe;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;3. Konsistente Terminalplanung eventuell in Form eines Masterplanes, inklusive allfälliger Präzisierung der Umsetzungsmassnahmen.&lt;/p&gt;</value></text><text><type><id>1</id><name>Titel des Geschäftes</name></type><value>Genügende Kapazitäten bei der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels</value></text></texts><title>Genügende Kapazitäten bei der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels</title></affair>