201053432023-07-28T08:03:46Z48;SchienenfahrzeugFra.14Fragestunde. Frage2333m241Zisyadis JosefZisyadisFraktion GG6Grüne FraktionauthorNR1NationalratN2010-06-14T00:00:00Z484814L04K18030208Schienenfahrzeug12010-06-14T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2010-06-14T00:00:00229Erledigtde2333m241Zisyadis JosefZisyadisFraktion GG6Grüne Fraktionauthor10.5343229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Von den SBB in Auftrag gegebene repräsentative Marktforschungen zeigten, dass Ruhezonen und Arbeitsplätze primär in der ersten Klasse gewünscht werden. In der zweiten Klasse besteht hierfür insbesondere in Nebenverkehrszeiten kein Bedürfnis. Der Bund gibt als Eigner den SBB die strategischen Ziele vor. Die Umsetzung dieser Ziele wie auch die konkrete Angebotsgestaltung bzw. der Einsatz von geeignetem Rollmaterial liegt aber in der abschliessenden Kompetenz der SBB. Sie folgt ihrerseits dem Zeitgeist des Marktes und schafft erst Arbeitswagen, wenn dieser es erheischt. Der Bundesrat wird, der 1999 beschlossenen Kompetenzordnung folgend, keine diesbezüglichen Anforderungen an die SBB stellen.</p>5Eingereichter Text<p>In den Schweizer Zügen gibt es in der ersten Klasse Abteile mit Businesszonen.</p><p>Wann wird der Bundesrat die SBB beauftragen, auch in der zweiten Klasse Businesszonen einzurichten?</p>1Titel des GeschäftesAbteile mit Businesszonen in der zweiten Klasse der SBB