201153802023-07-27T19:54:11Z48;Eisenbahnbau;Deutschland;Schaffhausen (Kanton);internationales Übereinkommen;internationaler Verkehr;Schienennetz;VerkehrslinieFra.14Fragestunde. Frage2488m464Fehr Hans-JürgFehr Hans-JürgFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2011-09-14T00:00:00Z484820L04K18030207Schienennetz1L04K03010105Deutschland1L05K0301010113Schaffhausen (Kanton)1L04K18030204Eisenbahnbau1L03K100202internationales Übereinkommen1L04K18010105internationaler Verkehr2L05K1801021801Verkehrslinie20UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2011-09-14T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2011-09-19T00:00:00229Erledigtde2488m464Fehr Hans-JürgFehr Hans-JürgFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor11.5380229Erledigt005Eingereichter Text<p>Die Antwort des Bundesrates auf meine Interpellation 11.3551 ist fehlerhaft. So heisst es, die Bahnlinie Schaffhausen-Basel sei nicht Teil der "Ostschweizer Spange". Das widerspricht der Botschaft zum BG über den Anschluss der Ost- und Westschweiz an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz, Seite 3758, wo die Ostschweizer Spange definiert wird als die zwei "Strecken Chur-St. Margrethen-Romanshorn-Kreuzlingen-Schaffhausen-Waldshut-Basel und St. Gallen-Romanshorn-Kreuzlingen-Singen".</p><p>Ist der Bundesrat bereit, seine Interpellationsantwort zu korrigieren und zu bestätigen, dass die Strecke Schaffhausen-Basel von nationaler Bedeutung ist?</p>1Titel des GeschäftesHochrheinbahn