﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><affair xmlns:i="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><id>20123591</id><updated>2025-06-25T00:23:37Z</updated><additionalIndexing>48;Auto;Motorfahrzeug;Produktesicherheit;Kontrolle;Sicherheit im Strassenverkehr;Kraftfahrzeugindustrie;Verwaltungstätigkeit;Frist</additionalIndexing><affairType><abbreviation>Po.</abbreviation><id>6</id><name>Postulat</name></affairType><author><councillor><code>2713</code><gender>m</gender><id>3910</id><name>von Siebenthal Erich</name><officialDenomination>von Siebenthal</officialDenomination></councillor><faction><abbreviation>Fraktion V</abbreviation><code>V</code><id>4</id><name>Fraktion der Schweizerischen 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16.006..</text><type>0</type></resolution></resolutions></consultation><federalCouncilProposal><code>+</code><date>2012-08-15T00:00:00Z</date><text>Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.</text></federalCouncilProposal><index>0</index><links /><preConsultations /><references /><relatedDepartments><relatedDepartment><abbreviation>UVEK</abbreviation><id>9</id><name>Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation</name><leading>true</leading></relatedDepartment></relatedDepartments><states><state><date>2012-06-15T00:00:00</date><id>24</id><name>Im Rat noch nicht behandelt</name></state><state><date>2012-09-28T00:00:00</date><id>26</id><name>Angenommen</name></state><state><date>2016-06-07T00:00:00</date><id>229</id><name>Erledigt</name></state></states><texts /></draft></drafts><handling><date>2012-09-28T00:00:00Z</date><legislativePeriod>49</legislativePeriod><session>4905</session></handling><language>de</language><priorityCouncils><priorityCouncil><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type><priority>1</priority></priorityCouncil></priorityCouncils><relatedAffairs /><roles><role><councillor><code>2372</code><gender>m</gender><id>307</id><name>Brunner Toni</name><officialDenomination>Brunner Toni</officialDenomination></councillor><type>cosign</type></role><role><councillor><code>2670</code><gender>m</gender><id>3867</id><name>Aebi Andreas</name><officialDenomination>Aebi Andreas</officialDenomination></councillor><type>cosign</type></role><role><councillor><code>2679</code><gender>f</gender><id>3876</id><name>Estermann Yvette</name><officialDenomination>Estermann</officialDenomination></councillor><type>cosign</type></role><role><councillor><code>2638</code><gender>m</gender><id>1142</id><name>Wobmann 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Sie betragen 4-3-2-2-2 Jahre.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;In den vergangenen Jahrzehnten hat sich jedoch bei den Fahrzeugen viel getan! Die Qualität der Fahrzeuge hat sich merklich verbessert, so dass heute von den Herstellern eine Garantie im Rahmen von zwei bis sieben Jahren gewährt wird, teilweise mit einer Kilometerbeschränkung z. B. von 100 000 Kilometern. Dass die Qualität der Fahrzeuge wesentlich gesteigert wurde, lässt sich auch daraus ablesen, dass die Serviceintervalle immer länger ausfallen, ohne dass dabei Probleme entstehen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Moderne Personenwagen weisen einen hohen technischen Standard auf. Sie verfügen zudem über elektronische Überwachungssysteme für sicherheits- und umweltrelevante Fahrzeugsysteme (z. B. Bremsverschleissanzeige, ABS-Funktion, Abgasüberwachung).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Wie der Unfallstatistik zu entnehmen ist, spielen mangelhafter Unterhalt oder technische Defekte am Fahrzeug bei Unfällen nur eine marginale Rolle.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vor diesem Hintergrund wird deutlich, dass die Regelung, welche für Personenwagen bereits nach vier Jahren eine erste Nachprüfung vorsieht, den Möglichkeiten moderner Fahrzeuge nicht gerecht wird und als veraltet betrachtet werden kann. Mit der Verlängerung des Nachprüfintervalls können einerseits die Haushalte entlastet werden, da der zeitliche und finanzielle Aufwand für eine erste Nachprüfung nach vier Jahren wegfällt, andererseits werden die Strassenverkehrsämter entlastet.&lt;/p&gt;</value></text><text><type><id>14</id><name>Antwort BR / Büro</name></type><value>&lt;p&gt;Strassenfahrzeuge werden laufend technisch weiterentwickelt und qualitativ verbessert. Das Bundesamt für Strassen (Astra) überprüft daher die fahrzeugtechnischen Vorschriften regelmässig auf ihre Angemessenheit und auf einen allfälligen Anpassungsbedarf. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Im November 2011 hat das Astra zusammen mit der Vereinigung der kantonalen Strassenverkehrsämter deshalb eine Arbeitsgruppe gegründet, welche gegenwärtig die Fristen der amtlichen periodischen Nachprüfung untersucht. Entscheidend ist, dass sich eine eventuelle Ausdehnung der Prüfintervalle nicht negativ auf die Verkehrssicherheit und den Umweltschutz auswirkt. &lt;/p&gt;  Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.</value></text><text><type><id>5</id><name>Eingereichter Text</name></type><value>&lt;p&gt;Der Bundesrat wird beauftragt zu prüfen, ob die seit Langem geltenden Nachprüfintervalle bei Personenwagen verlängert werden können. Insbesondere ist zu prüfen, ob auf die erste Nachprüfung, welche heute nach vier Jahren ansteht, verzichtet werden kann und so Personenwagen erst nach sieben Jahren vom Strassenverkehrsamt zur ersten Nachprüfung aufgeboten werden müssen.&lt;/p&gt;</value></text><text><type><id>1</id><name>Titel des Geschäftes</name></type><value>Nachprüfintervalle bei Personenwagen verlängern</value></text></texts><title>Nachprüfintervalle bei Personenwagen verlängern</title></affair>