201254592023-07-28T08:04:05Z48;Verkehrsinfrastruktur;Subvention;Schienenverkehr;Gleichbehandlung;Schienennetz;Genf (Kanton);Bundesamt für VerkehrFra.14Fragestunde. Frage3007m4113Tornare ManuelTornareFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2012-11-26T00:00:00Z494906L03K180302Schienenverkehr1L04K18030207Schienennetz1L05K0301010106Genf (Kanton)1L04K08040706Bundesamt für Verkehr1L04K18020202Verkehrsinfrastruktur2L04K05020303Gleichbehandlung2L05K1102030202Subvention22012-12-10T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2012-11-26T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2012-12-10T00:00:00229Erledigtde3007m4113Tornare ManuelTornareFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor12.5459229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.</p>5Eingereichter Text<p>Das Bundesamt für Verkehr (BAV) veröffentlichte in seinem letzten Bericht eine Liste mit 170 regionalen Bahnlinien, die aufgrund ihres tiefen Kostendeckungsgrades "unrentabel" sind.</p><p>In dieser Liste taucht auch eine Genfer "Bahnlinie" auf, bei der es sich in Wirklichkeit jedoch um die Tramlinie 12 handelt. Und diese ist wohl zweifellos die rentabelste Tramlinie der Schweiz!</p><p>- Werden durch solche Fehler nicht die Glaubwürdigkeit, die Seriosität sowie die Legitimität des BAV infrage gestellt?</p><p>- Steckt hinter dem Vorschlag, bestimmte Bahnlinien durch Busse zu ersetzen, ein Konzept des BAV?</p>1Titel des GeschäftesMacht sich das BAV über Genf lustig?