{"id":20125512,"updated":"2023-07-28T08:19:04Z","additionalIndexing":"48;52;regionaler Verkehr;Schienennetz;Omnibus;Personenverkehr;nachhaltige Entwicklung","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":2795,"gender":"m","id":4091,"name":"Reynard Mathias","officialDenomination":"Reynard"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2012-12-05T00:00:00Z","legislativePeriod":49,"session":"4906"},"descriptors":[{"key":"L04K18010107","name":"regionaler Verkehr","type":1},{"key":"L04K18010201","name":"Personenverkehr","type":1},{"key":"L04K18030207","name":"Schienennetz","type":1},{"key":"L05K1803010104","name":"Omnibus","type":1},{"key":"L05K0704010210","name":"nachhaltige Entwicklung","type":1}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[]},"federalCouncilProposal":{"date":"2012-12-10T00:00:00Z"},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1354662000000+0100)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(1355094000000+0100)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":2795,"gender":"m","id":4091,"name":"Reynard Mathias","officialDenomination":"Reynard"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"12.5512","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<p>Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache.<\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Das Bundesamt für Verkehr hat einen Verordnungsentwurf veröffentlicht, der vorsieht, dass regionale Bahnlinien einen Kostendeckungsgrad von mindestens 50 Prozent aufweisen müssen, um weiterhin aufrechterhalten zu bleiben. Dies betrifft mehr als die Hälfte aller Bahnlinien. Die Folgen einer solchen Regelung wären dramatisch, vor allem für abgelegene Regionen.<\/p><p>Nachdem 2010 dank der Mobilisierung der Bevölkerung der Versuch verhindert wurde, schwach frequentierte Buslinien zu streichen, stellt sich nun folgende Frage:<\/p><p>Welches ist das nächste Projekt, mit dem der Bundesrat beim öffentlichen Verkehr sparen will?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Angriff gegen die regionalen Bahnlinien"}],"title":"Angriff gegen die regionalen Bahnlinien"}