﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><affair xmlns:i="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><id>20133885</id><updated>2023-07-28T07:29:35Z</updated><additionalIndexing>48;Auto;Feuerwehr;Fahrzeugausrüstung;Strassenverkehrsordnung;Notfallmedizin;Polizei;Sicherheit im Strassenverkehr</additionalIndexing><affairType><abbreviation>Mo.</abbreviation><id>5</id><name>Motion</name></affairType><author><councillor><code>2785</code><gender>m</gender><id>4082</id><name>Guhl Bernhard</name><officialDenomination>Guhl</officialDenomination></councillor><faction><abbreviation>Fraktion BD</abbreviation><code>BD</code><id>136</id><name>Fraktion 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Strassenverkehr</name><type>2</type></descriptor></descriptors><drafts><draft><consultation><resolutions><resolution><category><id>5</id><name>Adm</name></category><council><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type></council><date>2015-09-25T00:00:00Z</date><text>Abgeschrieben, weil nicht innert zwei Jahren abschliessend im Rat behandelt</text><type>32</type></resolution></resolutions></consultation><federalCouncilProposal><code>-</code><date>2013-11-13T00:00:00Z</date><text>Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.</text></federalCouncilProposal><index>0</index><links /><preConsultations /><references /><relatedDepartments><relatedDepartment><abbreviation>UVEK</abbreviation><id>9</id><name>Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation</name><leading>true</leading></relatedDepartment></relatedDepartments><states><state><date>2013-09-26T00:00:00</date><id>24</id><name>Im Rat noch nicht behandelt</name></state><state><date>2015-09-25T00:00:00</date><id>229</id><name>Erledigt</name></state></states><texts /></draft></drafts><language>de</language><priorityCouncils><priorityCouncil><abbreviation>NR</abbreviation><id>1</id><name>Nationalrat</name><type>N</type><priority>1</priority></priorityCouncil></priorityCouncils><relatedAffairs /><roles><role><councillor><code>2695</code><gender>m</gender><id>3892</id><name>Killer Hans</name><officialDenomination>Killer Hans</officialDenomination></councillor><type>cosign</type></role><role><councillor><code>2735</code><gender>m</gender><id>4008</id><name>Landolt Martin</name><officialDenomination>Landolt</officialDenomination></councillor><type>cosign</type></role><role><councillor><code>2292</code><gender>m</gender><id>91</id><name>Giezendanner 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Fahrzeugen mit Blaulicht und Wechselklanghorn sind sehr restriktiv. In den "Weisungen zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Blaulicht und Wechselklanghorn" vom UVEK vom 6. Juni 2005 steht beispielsweise, dass maximal vier Blaulichter angebracht werden dürfen. Wenn man die Fahrzeuge der Schweizer Blaulichtorganisationen mit entsprechenden Fahrzeugen in anderen Ländern vergleicht, so stellt man fest, dass letztere über viele zusätzliche Warnsignale verfügen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Die Blaulichtorganisationen mit eingeschaltetem Blaulicht und Wechselklanghorn sind unterwegs, um Leben zu retten oder andere Gefahren für die öffentliche Sicherheit abzuwenden. Bei ihrer Fahrt sind andere Verkehrsteilnehmer und auch die Fahrer der Blaulichtfahrzeuge selbst grösseren Gefahren ausgesetzt. Es ist äusserst wichtig, dass die anderen Verkehrsteilnehmer auf ein Fahrzeug, welches sich auf einer Notfallfahrt befindet, aufmerksam werden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Da die neueren Fahrzeuge besser gegen Schall von aussen isoliert sind und oft auch Autoradio gehört wird, sollen die Fahrzeuge der Blaulichtorganisationen mit ihrer Ausrüstung nachziehen dürfen und zusätzliche Warnlichter und Schallgeber installieren dürfen. Die Bestimmungen sind zu aktualisieren, mit dem Ziel, Unfälle durch bessere Erkennbarkeit der Fahrzeuge möglichst zu vermeiden.&lt;/p&gt;</value></text><text><type><id>14</id><name>Antwort BR / Büro</name></type><value>&lt;p&gt;Der Bundesrat ist grundsätzlich bereit, das Grundanliegen der Motion zu prüfen. Die Bedürfnisse der verschiedenen Ansprechgruppen sind jedoch sehr breit. Es liegen bereits verschiedene Eingaben und politische Vorstösse zum Thema vor (Anfrage Eichenberger 12.1120, "Blaulichtformationen brauchen eine Änderung der VTS"; Motion Poggia 13.3603, "Wechseltönige Zweiklanghörner von vortrittsberechtigten Fahrzeugen. Lärmbelastung verringern").&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Die Regelung soll sowohl den Bedürfnissen der Einsatzkräfte nach rechtzeitiger Erkennbarkeit als auch den Interessen der Bevölkerung Rechnung tragen, die vor übermässiger Blendung und Lärm geschützt werden will.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Das Bundesamt für Strassen hat die nötigen Abklärungen in Angriff genommen und wird einen Regelungsvorschlag ausarbeiten, der dann den Kantonen und interessierten Organisationen zur Stellungnahme unterbreitet wird. Der Bundesrat will sich daher im jetzigen Zeitpunkt inhaltlich nicht festlegen. Aus diesen Gründen lehnt er die Motion ab.&lt;/p&gt;  Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.</value></text><text><type><id>5</id><name>Eingereichter Text</name></type><value>&lt;p&gt;Der Bundesrat wird beauftragt, die Bestimmungen zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Blaulicht und Wechselklanghorn zu überprüfen und zusätzliche Warneinrichtungen zuzulassen.&lt;/p&gt;</value></text><text><type><id>1</id><name>Titel des Geschäftes</name></type><value>Sondersignalisation für Einsatzfahrzeuge. Mehr Warneinrichtungen zulassen zur Vermeidung von Unfällen</value></text></texts><title>Sondersignalisation für Einsatzfahrzeuge. Mehr Warneinrichtungen zulassen zur Vermeidung von Unfällen</title></affair>