201355402023-07-28T07:03:57Z48;Nationalstrassenbau;Deutschland;Verkehrsgebühr;Verkehrspolitik (allgemein);AutobahnvignetteFra.14Fragestunde. Frage3013m4098Keller PeterKeller PeterFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2013-12-03T00:00:00Z494911L05K1802010201Autobahnvignette1L02K1802Verkehrspolitik (allgemein)1L06K070503010401Nationalstrassenbau1L04K18020102Verkehrsgebühr1L04K03010105Deutschland22013-12-09T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2013-12-03T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2013-12-09T00:00:00229Erledigtde3013m4098Keller PeterKeller PeterFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor13.5540229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Der Bundesrat verfolgt die Debatte über die Einführung einer PKW-Maut in Deutschland aufmerksam. Sollte sich dabei herausstellen, dass Deutschland mit EU-Recht konform eine Maut einführen kann, welche die Halter von in Deutschland zugelassenen PKW nicht stärker belastet als heute, wird auch der Bundesrat eine solche Massnahme prüfen.</p>5Eingereichter Text<p>In Deutschland wird die Einführung einer PKW-Maut diskutiert, wobei die deutschen Autobesitzer die Gebühr bei der Kfz-Steuer kompensieren könnten. Nun hat das Schweizer Stimmvolk eine generelle Erhöhung der Autobahnvignette auf 100 Franken abgelehnt.</p><p>Wäre das deutsche Gebührenmodell eine Alternative für den Bundesrat: eine Erhöhung des Vignettenpreises bei gleichzeitiger Kompensation für inländische Autofahrer, um ausländische Strassennutzer besser an den Nationalstrassenkosten zu beteiligen?</p>1Titel des GeschäftesDeutsches Maut-System für die Schweiz?