201439972025-06-24T23:30:47Z66;48;ElektrofahrzeugPo.6PostulatKVF-NR9Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NRKVF-NKVF9NR1NationalratN1authorNR1NationalratN2014-10-06T00:00:00Z494916L05K1803010102Elektrofahrzeug13NormalNR1NationalratN2015-03-12T00:00:00ZAnnahme203NormalNR1NationalratN2018-06-05T00:00:00ZAbschreibung153NormalNR1NationalratN2018-06-05T00:00:00ZIm Zusammenhang mit der Beratung des Geschäfts 18.006.0+2014-11-19T00:00:00ZDer Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.0KVF-NR9Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NRKVF-NKVF9NR1NationalratN12014-10-06T00:00:00ZNR1NationalratN2292m91Giezendanner UlrichGiezendannerFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteideNR1NationalratN3038f4136Mahrer AnneMahrerFraktion GG6Grüne Fraktionfr4917UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2014-10-06T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2015-03-12T00:00:0026Angenommen2018-06-05T00:00:00229Erledigt2015-03-12T00:00:00Z494917deNR1NationalratN1KVF-NR9Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NRKVF-NKVF9NR1NationalratN1author14.3997229Erledigt006Begründung<p>Mit einer Beschleunigung der Marktdurchdringung von Elektroautos können mehrere wichtige Ziele erreicht werden: Elektroautos sind bei tieferen Geschwindigkeiten leiser als Autos mit Verbrennungsmotor; vor allem in den Siedlungsgebieten kann so die Lärmbelastung reduziert werden. Die Feinstaub- und CO2-Emissionen bei der Fahrt entfallen vollständig, und die deutlich höhere Effizienz von Elektroantrieben senkt den Energieverbrauch des Strassenverkehrs. Zusammen mit dem im Rahmen der Energiestrategie 2050 formulierten Ziel, Strom möglichst ohne CO2-Emissionen zu erzeugen, tragen Elektroautos massgeblich zur Erreichung der Klima- und Energieziele des Bundes bei.</p><p>Im besiedelten Raum können die Reichweiten von Elektroautos als ausreichend bezeichnet werden. Auf längeren Strecken kommen die aktuell auf dem Markt verfügbaren batteriebetriebenen Fahrzeuge jedoch an ihre Reichweitengrenze. Es fehlt aktuell noch an einem flächendeckenden Netz von Schnellladestationen, um weitere Distanzen überbrücken zu können. Das fehlende Netz hemmt die Verbreitung von Elektroautos. Investoren haben bereits Interesse bekunden lassen, auf eigene Rechnung ein Schnellladenetz zu erstellen. Die bestehenden Rahmenbedingungen lassen dies jedoch nicht oder nur mit erheblichem Aufwand zu. Der Bundesrat wird daher aufgefordert zu prüfen, wie die Voraussetzungen geschaffen werden können, damit private Investitionen in ein Ladenetz entlang der Nationalstrassen ermöglicht und rascher realisiert werden können. Aufgrund der strategisch wichtigen Lage entlang der Nationalstrassen sind nebst Standorten auf Raststätten auch solche auf Rastplätzen zu untersuchen, obwohl heute eine Treibstoffabgabe auf Rastplätzen nicht vorgesehen ist. Die im Vergleich zu anderen Treibstoffen ausserordentlich raumsparende Infrastruktur von Schnellladesäulen und deren vergleichsweise geringen Anforderungen an die Sicherheit für Umwelt und Nutzer erlaubt deren Installation, ohne den eigentlichen Zweck von Rastplätzen anzutasten.</p><p>Gleichzeitig mit den Voraussetzungen für die Standorte sollen nach Rücksprache mit den relevanten Organisationen und Verbänden Mindeststandards für anzubietende Ladestecker und Zugang zur Ladesäule bzw. Abrechnung des Strombezugs definiert werden.</p>14Antwort BR / Büro<p>Mit dem vorliegenden Postulat werden zeitnahe, konkrete Abklärungen zu den Rahmenbedingungen für den Aufbau eines Schnellladenetzes auf Nationalstrassen gefordert. Diese sind mit dem Bericht zur überwiesenen Motion der UREK-N 12.3652, "Elektromobilität. Masterplan für eine sinnvolle Entwicklung", abzustimmen.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird aufgefordert, die notwendigen Voraussetzungen zu prüfen, um den raschen Aufbau eines Schnellladenetzes für Elektroautos entlang der Nationalstrassen zu ermöglichen. Hierbei sind Standorte sowohl auf Raststätten als auch auf Rastplätzen zu prüfen. Der Bundesrat definiert nach Rücksprache mit den entsprechend massgebenden Verbänden die Mindestanforderungen an die Ladestationen sowie den diskriminierungsfreien Zugang zu diesen.</p>1Titel des GeschäftesVoraussetzungen für ein Schnellladenetz für Elektroautos auf Nationalstrassen