{"id":20145277,"updated":"2023-07-28T06:44:10Z","additionalIndexing":"48;Strassennetz;Nationalstrassenbau;Kostenrechnung;Haushaltsplan;Verkehrsplanung;Finanzierung","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":3000,"gender":"f","id":4095,"name":"Rytz Regula","officialDenomination":"Rytz Regula"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2014-06-11T00:00:00Z","legislativePeriod":49,"session":"4914"},"descriptors":[{"key":"L06K070503010401","name":"Nationalstrassenbau","type":1},{"key":"L04K18020208","name":"Verkehrsplanung","type":1},{"key":"L03K110902","name":"Finanzierung","type":1},{"key":"L02K1102","name":"Haushaltsplan","type":1},{"key":"L05K0703020201","name":"Kostenrechnung","type":1},{"key":"L04K18030102","name":"Strassennetz","type":2}],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[]},"federalCouncilProposal":{},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1402437600000+0200)\/","id":24,"name":"Im Rat noch nicht behandelt"},{"date":"\/Date(1402869600000+0200)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":3000,"gender":"f","id":4095,"name":"Rytz Regula","officialDenomination":"Rytz Regula"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"14.5277","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"

In den Interpellationen 13.4239 und 14.3224 werden Fragen zum Investitionstopf \"Netzvollendung\" beantwortet. Offen sind folgende Punkte:<\/p>

1. Netzvollendungsprojekte wie der Rophainentunnel (13.4239, Ziff. 4), der Stadttunnel Zürich oder der Brünig-Scheiteltunnel (14.3224, Ziff. 5) werden als nicht mehr zweckmässig angesehen. Was passiert mit den eingestellten Mitteln?<\/p>

2. Wie hat sich die Endkostenprognose des A9-Projektes seit Beginn der Planung verändert? Wie werden die Mehrkosten finanziert?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Investitionen im Nationalstrassenbau. Was passiert mit Mehr- und Minderkosten?"}],"title":"Investitionen im Nationalstrassenbau. Was passiert mit Mehr- und Minderkosten?"}