Unter der Federführung des Kantons Solothurn sowie der Beteiligung des Kantons Bern und des Bundesamtes für Verkehr werden verschiedene Angebotsvarianten zur Erschliessung der Region Solothurn\/Moutier geprüft.<\/p>
Die Nachfragezahlen bzw. Frequenzen werden von den SBB mittels automatischer Zählung der Einsteiger auf der Linie erhoben. Basierend auf den aktuellen Zahlen (2010-2015) wird bis ins Jahr 2030 von einer Nachfragezunahme von 20 Prozent ausgegangen. Dabei ist auch der Einfluss der Seilbahn-Wiedereröffnung mitberücksichtigt. Neben den Ist-Zahlen der SBB von 2014 werden zur Plausibilisierung auch die Zahlen 2015 sowie die Planzahlen der SBB auf dieser Linie für das Bestellverfahren 2016\/17 beigezogen. Eine separate Erhebung bringt keinen zusätzlichen Nutzen. <\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"
Das Bundesamt für Verkehr weigert sich, die Sanierung des Weissensteintunnels (Linie Solothurn-Moutier) in Angriff zu nehmen, und will stattdessen Alternativen prüfen. Um die verschiedenen Varianten abwägen zu können, müssen aber die Benutzerzahlen bekannt sein.<\/p>
- Wie werden diese erhoben?<\/p>
- Werden aktuelle Zahlen verwendet, sprich Zahlen, welche nach der Eröffnung der neuen Gondelbahn auf den Weissenstein erhoben wurden?<\/p>
- Gibt es aufgrund der drängenden Entscheide separate Erhebungen?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Weissensteintunnel. Wie werden Frequenzen vor einer Tunnelschliessung erhoben?"}],"title":"Weissensteintunnel. Wie werden Frequenzen vor einer Tunnelschliessung erhoben?"}