201935592024-06-11T11:13:53Z52;48Po.6Postulat3028f4123Schneider Schüttel UrsulaSchneider SchüttelFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2019-06-06T00:00:00Z5050181BekämpftNR1NationalratN2019-09-27T00:00:00ZBekämpft. Diskussion verschoben273NormalNR1NationalratN2020-09-10T00:00:00ZAnnahme203NormalNR1NationalratN2024-06-05T00:00:00ZAbschreibung im Zusammenhang mit der Beratung des Geschäfts 24.0060+2019-08-14T00:00:00ZDer Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.0UREK-NR7Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie NRUREK-NUREK7NR1NationalratN12023-10-05T00:00:00ZUVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2019-06-06T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2020-09-10T00:00:00209Überwiesen an den Bundesrat2023-08-23T00:00:00218Bericht in Erfüllung des Vorstosses liegt vor2024-06-05T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN12632m1120Sommaruga CarloSommaruga Carlocosign2593m1124de Buman Dominiquede Bumancosign2608f1147Kiener Nellen MargretKiener Nellencosign2417f354Semadeni SilvaSemadenicosign2738m4018Maire Jacques-AndréMaire Jacques-Andrécosign2569f806Graf MayaGraf Mayacosign2601f1156Heim BeaHeimcosign2630f1129Schenker SilviaSchenker Silviacosign2763m4061Hardegger ThomasHardeggercosign2777f4069Feri YvonneFeri Yvonnecosign2787m4085Vogler KarlVoglercosign2795m4091Reynard MathiasReynardcosign3009f4109Piller Carrard ValériePiller Carrardcosign3026f4121Gysi BarbaraGysi Barbaracosign3036f4134Munz MartinaMunzcosign3035f4131Friedl ClaudiaFriedl Claudiacosign3056m4180Ammann ThomasAmmanncosign3071f4195Fehlmann Rielle LaurenceFehlmann Riellecosign3104m4203Barrile AngeloBarrilecosign2710f3907Thorens Goumaz AdèleThorens Goumazcosign3113m4212Egger ThomasEgger Thomascosign3120f4219Crottaz BrigitteCrottazcosign3125f4224Wasserfallen FlaviaWasserfallen Flaviacosign2693m3890Hurter ThomasHurter Thomascontrovert3028f4123Schneider Schüttel UrsulaSchneider SchüttelFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor19.3559229Erledigt006Begründung<p>Autoreifenabrieb ist die grösste Quelle von Mikroplastik in der Umwelt. Zwar wird ein Teil durch die Abwasserbehandlung auf den Schweizer Nationalstrassen mit den sogenannten Saba (Strassenabwasserbehandlungsanlagen) eliminiert. Auch auf den vielen Kantons- und Gemeindestrassen entstehen jedoch Mikroteilchen, die allenfalls über Strassenbankette abfliessen oder letztlich in den ARA landen. Zudem funktionieren Reinigungsanlagen vor allem bei Regenwetter. Mikroplastik aus Reifenabrieb bleibt daher entweder im Strassenbankett haften, das der Entwässerung/Versickerung dient, oder es wird durch den (Fahr-)Wind in die weitere Umgebung verfrachtet. Ziel sollte es sein, die Entstehung zu verhindern oder - wenn dies nicht möglich ist - die Umweltauswirkungen zu vermindern.</p>14Antwort BR / Büro<p>Aktuell laufen zum Thema "Mikroplastik durch Reifenabrieb" auf nationaler und internationaler Ebene verschiedene Forschungsarbeiten. Der Bundesrat ist bereit, nach Abschluss dieser Arbeiten den geforderten Bericht zu erstellen (voraussichtlich im Jahr 2021). Die Kohärenz mit den weiteren Berichten und Massnahmenplänen zum Themenbereich Plastik, die im Auftrag des Parlamentes erfolgen, wird sichergestellt.</p> Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird beauftragt, zu prüfen und Bericht zu erstatten, mit welchen Massnahmen und Mitteln der Eintrag von Reifenabrieb in Strassenbankette oder in Gewässer vermindert bzw. der Rückhalt von diesem Mikroplastik erhöht werden kann. Welche Studien und Abklärungen sind dazu gegebenenfalls noch notwendig? Welche weiteren Massnahmen (zusätzlich zu Saba) gedenkt der Bundesrat zu ergreifen?</p>1Titel des GeschäftesReifenabrieb als grösste Quelle von Mikroplastik. Massnahmen zur Verminderung