201955812023-07-28T02:16:38Z48;15Fra.14Fragestunde. Frage3025m4120Romano MarcoRomanoFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.authorNR1NationalratN2019-12-03T00:00:00Z5151013NormalNR1NationalratN2019-12-09T00:00:00ZMündliche Beantwortung der Frage820UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2019-12-03T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2019-12-09T00:00:00229Erledigtde3025m4120Romano MarcoRomanoFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.author19.5581229Erledigt005Eingereichter Text<p>Der Bundesrat hat beschlossen, die eidgenössische Konzession für den Linienbusverkehr zwischen dem Tessin und dem Flughafen Malpensa für das Jahr 2020 nicht mehr zu erneuern. Somit werden künftig die SBB die einzige öffentliche Verkehrsverbindung auf dieser Strecke sicherstellen. Flixbus bietet heute täglich Fahrten auf dieser Strecke an (mindestens fünf) zu einem Preis von weniger als zehn Euro.</p><p>- Wie stellt der Bundesrat sich zu diesem Konkurrenzangebot?</p><p>- Verfügt Flixbus über eine Konzession?</p><p>- Wäre es nicht viel logischer, auch einem Schweizer Unternehmen eine Konzession zu erteilen?</p>1Titel des GeschäftesVerbindung zwischen dem Tessin und dem Flughafen Malpensa. Der Bund schränkt das Angebot ein, indem er die Privaten ausschliesst. Ein Vorteil für Flixbus?