202177062025-11-14T07:26:01Z52;66;48Fra.14Fragestunde. Frage3099m4177Walliser BrunoWalliserFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2021-09-15T00:00:00Z5151113NormalNR1NationalratN2021-09-20T00:00:00ZMündliche Beantwortung der Frage820UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2021-09-15T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2021-09-20T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN13099m4177Walliser BrunoWalliserFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor21.7706229Erledigt005Eingereichter Text<p>- Ist sich der Bundesrat bewusst, dass der Anteil an emissionsstarken Neufahrzeugen bei denen 2020 ein Abwarten der Frist vermutet wurde, aktuell stark rückläufig ist und sich wieder den Werten von 2017 - 2019 annähert? </p><p>- Zieht er in Betracht, dass im Jahr 2020 die Corona-Sondereffekte sich verantwortlich zeigen - und nicht wie vermutet potentielle Missbräuche? </p><p>- Wie rechtfertigt sich vor diesem Hintergrund eine Fristerhöhung?</p>1Titel des GeschäftesErläuternder Bericht des BAFU zur Vernehmlassung Totalrevision der CO2-VO, Frist nach Art. 20.: Auslandzulassungen 2020