202372112023-09-11T15:10:17Z52;48;24Fra.14Fragestunde. Frage3204f4308Pasquier-Eichenberger IsabellePasquier-EichenbergerFraktion GG6Grüne FraktionauthorNR1NationalratN2023-03-08T00:00:00Z5151183NormalNR1NationalratN2023-03-13T00:00:00ZSchriftliche Beantwortung der Frage832023-03-13T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2023-03-08T00:00:0024Im Rat noch nicht behandelt2023-03-13T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN13204f4308Pasquier-Eichenberger IsabellePasquier-EichenbergerFraktion GG6Grüne Fraktionauthor23.7211229Erledigt0014Antwort BR / Büro<p>Die Antwort des Bundesrates existiert nur in französischer Sprache. (Bitte wechseln Sie auf der Homepage oben rechts die Sprache)</p>5Eingereichter Text<p>In Antwort auf meine Interpellation 22.4426 schreibt der Bundesrat: "Die gesamten externen Kosten des Luftverkehrs in der Schweiz betragen gemäss Bericht des ARE aus dem Jahr 2019 ca. 1,5 Mrd. CHF. Davon sind 1,157 Mrd. CHF Klima- und 117 Mio. CHF Lärmkosten."</p><p>- Wie hoch sind die externen Kosten im Bereich der Biodiversität?</p><p>- Handelt es sich dabei um eine indirekte Subvention?</p><p>Wenn nein, wieso nicht?</p><p>Wenn ja, was unternimmt der Bundesrat?</p>1Titel des GeschäftesNicht-Internalisierung der externen Kosten des Luftverkehrs: Hat diese Subvention auch negative Auswirkungen auf die Biodiversität?