202478632025-11-14T03:56:09Z36;32;52;2446;48;15Fra.14Fragestunde. Frage10828m10828Candan HasanCandan HasanFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2024-12-04T00:00:00Z5252063NormalNR1NationalratN2024-12-09T00:00:00ZSchriftliche Beantwortung der Frage832024-12-09T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2024-12-04T00:00:00202Eingereicht2024-12-09T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN110828m10828Candan HasanCandan HasanFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor24.7863229Erledigt0014Antwort BR / Büro<div><p style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:18pt"><span style="font-family:Arial; font-size:12pt">Der Bundesrat wird im Zuge der anstehenden klimapolitischen Arbeiten, insbesondere bei der nächsten Revision des CO</span><span style="font-family:Arial; font-size:8pt; vertical-align:sub">2</span><span style="font-family:Arial; font-size:12pt">-Gesetzes für die Zeit nach 2030, prüfen, ob Potenziale zum Abbau solcher Subventionen bestehen. </span></p></div>5Eingereichter Text<p>Eine EPFL Studie zeigt: Mehr Kostenwahrheit beim Fliegen, Pendeln und im Güterverkehr hätte eine grosse Wirkung. Vergünstigungen mit klimaschädlichen Auswirkungen sorgen für CHF 4.6 Mio. CHF Steuerausfälle und 6.6 % der CO2-Emissionen in der Schweiz.<br>- Wie geht der Bundesrat vor, die klimaschädlichen Wirkungen abzubauen?<br>- Wie gerechtfertigt er diese hohen Steuerausfälle und Schäden am Klima?</p>1Titel des GeschäftesEliminierung von klimaschädlichen Auswirkungen von Steuervergünstigung - EPFL Studie zeigt enormen Handlungsbedarf