202504672026-03-05T11:15:20Z52;48;2446;66Pa. Iv.4Parlamentarische Initiative10847m10847Stettler ThomasStettlerFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen VolksparteiauthorNR1NationalratN2025-09-18T00:00:00Z5252100UREK-NR7Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie NRUREK-NUREK7NR1NationalratN12026-03-03T00:00:00ZUREK-SR20Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie SRUREK-SUREK20SR2StänderatS12026-03-05T00:00:00ZEFD7FinanzdepartementtrueParl1Parlamentfalse2025-09-22T00:00:00202Eingereicht2025-11-13T00:00:00204Zugewiesen an die behandelnde Kommission2025-12-15T00:00:00223Vorprüfung - in Kommission des NationalratesdeNR1NationalratN13134m4236Haab MartinHaabcosign3155m4263Gafner AndreasGafnercosign3224m4329Ruch DanielRuchcosign10850m10850Calame DidierCalamecosign10849f10849Thalmann-Bieri VroniThalmann-Biericosign10848m10848Gartmann WalterGartmanncosign10840m10840Pahud YvanPahudcosign3012m4097Müller LeoMüller Leocosign14803m14803Glur ChristianGlurcosign10835m10835Freymond SylvainFreymondcosign11404m11404Sormanni DanielSormannicosign3207m4311Marchesi PieroMarchesicosign3055m4154Addor Jean-LucAddorcosign3089m4168Nicolet JacquesNicoletcosign3174m4282Rechsteiner ThomasRechsteiner Thomascosign10842m10842Pamini PaoloPaminicosign2752m4046Quadri LorenzoQuadricosign10847m10847Stettler ThomasStettlerFraktion VV4Fraktion der Schweizerischen Volksparteiauthor25.467223Vorprüfung - in Kommission des Nationalrates006Begründung<p>Der Bundesrat hatte in der Botschaft zur Revision des CO₂-Gesetzes vorgeschlagen, die Rückerstattung an die konzessionierten Transportunternehmen auf den 1.&nbsp;Januar 2026 aufzuheben. Im Rahmen der parlamentarischen Beratung wurde einerseits die Aufhebung in zwei Stufen und andererseits die Ausnahme der Schifffahrt von der Aufhebung beschlossen. Die Formulierung der Inkrafttretensbestimmung des revidierten CO₂-Gesetzes hat jedoch ungewollt dazu geführt, dass die meisten Rückerstattungen nach Artikel 18 des Mineralölsteuergesetzes bis Ende 2030 befristet wurden. Es ist absurd anzunehmen, dass die Räte in vollem Bewusstsein ohne jegliche Diskussion die Aufhebung aller Rückerstattungen auf den 1. Januar 2031 über den Inkraftsetzungsartikel beschlossen haben sollen, während in der Kommunikation stets ausschliesslich die Rede von der zweistufigen Aufhebung der Rückerstattung an die konzessionierten Transportunternehmen war. Noch absurder wäre es, die Schifffahrt noch explizit von den übrigen konzessionierten Transportunternehmen auszunehmen, damit die Rückerstattung auch nach 2030 weiterläuft und sie dann über den Inkraftsetzungsartikel dennoch abzuschaffen.</p><p>&nbsp;</p><p>Der Bundesrat hat vor dem Hintergrund der letzten Revision des CO₂-Gesetzes und internationaler klima- und handelspolitischen Entwicklungen eine Überprüfung der Mineralölsteuerrückerstattungen in Auftrag gegeben. Der Bericht kam zum Schluss, dass die zu erwartende Reduktion der CO₂-Emissionen durch die Aufhebung oder Reduzierung der Rückerstattungen sehr gering sei. Gleichzeitig stellte er fest, dass die Rückerstattungen für die betroffenen Branchen eine hohe wirtschaftliche Bedeutung haben. Gestützt auf diese Ergebnisse hat der Bundesrat am 8. Dezember 2023 entschieden, die Rückerstattungen unverändert beizubehalten.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>5Eingereichter Text<p>Die gestützt auf Artikel 218 Absatz 3 des BAZG-Vollzugsaufgabengesetzes vom 20. Juni 2025 (BAZG-VG; BBl 2025 2035) erfolgte Befristung der Steuerrückerstattungen für Fahrten mit Schiffen auf dem vom Bund konzessionierten Linien zum Zweck der Personenbeförderung, Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Naturwerkstein-Abbau und Berufsfischerei nach Artikel 18 Absatz 2 des mit dem BAZG-VG geänderten Mineralölsteuergesetzes (MinöStG) sei aufzuheben. Sollte das BAZG-VG bis zum Ende der Befristung (31. Dezember 2030) noch nicht in Kraft getreten sein, soll die Befristung der Rückerstattung des Mineralölsteuerzuschlags nach Artikel 18 Absatz 2 des MinöStG in der Fassung vom 1. Januar 2026 aufzuheben.</p>1Titel des GeschäftesMineralölsteuer-Rückerstattung längerfristig sichern