202571852025-11-14T03:23:42Z48Fra.14Fragestunde. Frage10807m10807Gianini SimoneGianiniFraktion RLRL1FDP-Liberale FraktionauthorNR1NationalratN2025-03-10T00:00:00Z5252073NormalNR1NationalratN2025-03-17T00:00:00ZMündliche Beantwortung der Frage820UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2025-03-10T00:00:00202Eingereicht2025-03-17T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN110807m10807Gianini SimoneGianiniFraktion RLRL1FDP-Liberale Fraktionauthor25.7185229Erledigt005Eingereichter Text<p>Der Entwurf des Schlussberichts der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle liegt vor. Auf das Problem der Bremsen kommen wir in einem späteren Vorstoss zu sprechen.<br>- Mit Bezug auf die Probleme mit den Rädern, die schon durch den Zwischenbericht und durch Warnungen zu anderen Radtypen (vgl. meine Vorstösse <a href="https://www.parlament.ch/it/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20237870">23.7870</a> und <a href="https://www.parlament.ch/it/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20241034">24.1034</a> und nun die Dutzend Vorfälle in Europa) bekannt wurden: Ist es für den Bundesrat eine Option, den Intervall für die Instandhaltung des Rollmaterials zu verkürzen?<br>- Erachtet er eine Verkürzung als erforderlich?<br>- Erachtet er sie als umsetzbar?<br>- Auch, wenn sie eigenständig, nur für den Transit in der Schweiz durchgesetzt wird?</p>1Titel des GeschäftesEntgleisung im Gotthard-Basistunnel: Den Intervall für die Instandhaltung der Räder von Güterwagen verkürzen!