{"id":20258026,"updated":"2025-12-08T15:41:17Z","additionalIndexing":"10;48;2446;421","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":3095,"gender":"f","id":4173,"name":"Sollberger Sandra","officialDenomination":"Sollberger"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion V","code":"V","id":4,"name":"Fraktion der Schweizerischen Volkspartei"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2025-12-03T00:00:00Z","legislativePeriod":52,"session":"5211"},"descriptors":[],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2025-12-08T00:00:00Z","text":"Schriftliche Beantwortung der Frage","type":83}]},"federalCouncilProposal":{"date":"2025-12-08T00:00:00Z"},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1764716400000+0100)\/","id":202,"name":"Eingereicht"},{"date":"\/Date(1765148400000+0100)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":3095,"gender":"f","id":4173,"name":"Sollberger Sandra","officialDenomination":"Sollberger"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion V","code":"V","id":4,"name":"Fraktion der Schweizerischen Volkspartei"},"type":"author"}],"shortId":"25.8026","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":0},"texts":[{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"<span><p><span>Die Schweiz hat basierend auf dem Landverkehrsabkommen CH-EU im Bereich der Schwerverkehrsabgabe das Recht, ein eigenständiges System zu führen. Das Landverkehrsabkommen setzt den Rahmen für dieses System. Die Schweiz ist damit nicht zur Übernahme von EU-Recht (z.B. EU-Mautprinzipien) in diesem Bereich verpflichtet. Der bisherige Prozess zur Anpassung der LSVA-Tarife sowie zur Ausgestaltung der Abgabekategorien bleibt auch mit der Vorlage zur Weiterentwicklung der LSVA sowie unabhängig vom mit der EU verhandelten Paket bestehen. <\/span><\/p><\/span>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Teilt der Bundesrat die Auffassung, dass die Anpassung der LSVA an EU-Mautprinzipien (z.B. CO2-Klassen) und die Entscheidungsbefugnis des Gemischten Ausschusses die demokratische Kontrolle des Parlaments über diese wichtige Fiskal- und Lenkungsabgabe faktisch abschafft, da künftige Tarifanpassungen «dynamisch» nachvollzogen werden müssen?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Entmachtung des Parlaments bei der LSVA"}],"title":"Entmachtung des Parlaments bei der LSVA"}