202582832025-12-15T16:27:45Z52;48Fra.14Fragestunde. Frage3208m4312Storni BrunoStorniFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2025-12-10T00:00:00Z5252113NormalNR1NationalratN2025-12-15T00:00:00ZSchriftliche Beantwortung der Frage832025-12-15T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2025-12-10T00:00:00202Eingereicht2025-12-15T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN13208m4312Storni BrunoStorniFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor25.8283229Erledigt0014Antwort BR / Büro<span><p><span>1. Der Einbau des lärmarmen Belags ist in Abstimmung mit anderen Arbeiten auf dieser Strecke für den Zeitraum zwischen 2028 und 2030 vorgesehen.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>2. Die detaillierten Schallprüfungen sind noch im Gange. Der geplante Einbau des lärmarmen Belags wird es ermöglichen, die Grenzwerte gemäss Lärmschutzverordnung einzuhalten. Eine Anpassung der signalisierten Höchstgeschwindigkeit ist daher nicht vorgesehen.</span></p></span>5Eingereichter Text<p>Die A13 ist bei der Ausfahrt aus dem Mappo-Morettina-Tunnel in Richtung Gordola stark befahren (DTV 35&nbsp;000). Entsprechend hoch ist die Lärmbelastung. Im Bereich Ticino-Brücke–Kreisel von Riazzino wurde kürzlich ein lärmarmer Belag eingebaut.<br>Fragen:<br>1. Wann ist die Erneuerung des Belags auf dem Abschnitt Mappo–Gordola geplant?<br>2. Wäre es angesichts des starken Lärms bei der Beschleunigung der Fahrzeuge nach der Tunnelausfahrt denkbar, auf dem ersten Streckenabschnitt ostwärts die im Tunnel geltende Höchstgeschwindigkeit beizubehalten?</p>1Titel des GeschäftesLärmsanierung A13 Mappo–Tenero–Gordola