202630712026-04-02T09:36:33Z48Ip.8Interpellation3123m4222Paganini NicolòPaganiniFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.authorNR1NationalratN2026-03-09T00:00:00Z5252120UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-03-09T00:00:00202EingereichtdeNR1NationalratN13188f4296Vincenz-Stauffacher SusanneVincenzcosign3230m4335Götte MichaelGöttecosign2754m4052Ritter MarkusRittercosign3123m4222Paganini NicolòPaganiniFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.author26.3071202Eingereicht015Eingereichter Text<p>Ohne dritte Tunnelröhre durch den Rosenbergtunnel wird die Region St.Gallen bei der Totalsanierung der bestehenden zwei Tunnelröhren im Verkehrschaos versinken. Gemäss den vom Bundesrat verabschiedeten Eckwerten "Verkehr '45" ist die dritte Röhre Rosenbergtunnel mit Teilspange nicht Teil des Ausbauschritts 2027. Vielmehr ist sie erst dem Realisierungshorizont 2045 zugeordnet. Gemäss dem ASTRA-Faktenblatt "A1 Engpassbeseitigung St.Gallen" müssen die beiden ebenfalls 1987 in Betrieb genommenen Tunnelröhren durch den Rosenberg ab ca. 2037 aufgrund ihres baulichen Zustands und ihres Alters zwingend umfassend saniert werden. In diesem Zusammenhang bitte ich den Bundesrat um Beantwortung der folgenden Fragen:</p><ul><li>Was sind die Folgen für die Region St.Gallen, wenn die Realisierung der 3. Tunnelröhre erst 2045 erfolgt, die dannzumal fast 60jährigen bestehenden zwei Tunnelröhren aber vorher dringend saniert werden müssen?</li><li>Wäre es denkbar, die Sanierung der bestehenden Tunnelröhren mit geeigneten Massnahmen weiter hinauszuzögern, so dass eine im Realisierungshorizont 2045 erstellte dritte Tunnelröhre zur Verfügung steht?</li></ul><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>1Titel des GeschäftesDritte Tunnelröhre durch den Rosenberg: Regionales Verkehrschaos verhindern!