{"id":20263339,"updated":"2026-04-07T14:54:17Z","additionalIndexing":"48","affairType":{"abbreviation":"Ip.","id":8,"name":"Interpellation"},"author":{"councillor":{"code":3145,"gender":"m","id":4253,"name":"Clivaz Christophe","officialDenomination":"Clivaz Christophe"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-03-19T00:00:00Z","legislativePeriod":52,"session":"5212"},"descriptors":[],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[]},"federalCouncilProposal":{},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1773874800000+0100)\/","id":202,"name":"Eingereicht"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":10821,"gender":"m","id":10821,"name":"Roth David","officialDenomination":"Roth David"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":3211,"gender":"f","id":4315,"name":"Brenzikofer Florence","officialDenomination":"Brenzikofer"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":3164,"gender":"f","id":4272,"name":"Klopfenstein Broggini Delphine","officialDenomination":"Klopfenstein Broggini"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":3217,"gender":"m","id":4320,"name":"Amoos Emmanuel","officialDenomination":"Amoos"},"type":"cosign"},{"councillor":{"code":3145,"gender":"m","id":4253,"name":"Clivaz Christophe","officialDenomination":"Clivaz Christophe"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"26.3339","state":{"id":202,"name":"Eingereicht","doneKey":"0","newKey":1},"texts":[{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Im Gegensatz zu den anderen Transitrouten durch die Alpen ist der Strassengüterverkehr am Simplon seit 2001 nicht zurückgegangen, sondern vielmehr deutlich gestiegen. Laut dem jüngsten Halbjahresbericht des Bundes haben im Jahr 2025 rund 104&nbsp;000 Lastwagen den Simplonpass überquert (+13,8&nbsp;% gegenüber 2024 und +37&nbsp;% gegenüber 2001). Das ist ein neuer Rekord. Es handelt sich dabei grösstenteils um Transitverkehr, obwohl die Bundesverfassung (Art. 84 Abs. 2) vorschreibt, dass der alpenquerende Gütertransitverkehr auf der Schiene abgewickelt werden muss.&nbsp;<\/p><p>&nbsp;<\/p><p>Die Lage am Simplon ist besonders problematisch, da ein Grossteil des Verkehrs über den Pass führt und es sich um den einzigen Alpenübergang handelt, über den auch Gefahrgut transportiert wird. Gleichzeitig ist ein massiver Rückgang des Schienengüterverkehrs auf der Lötschberg-Simplon-Achse zu verzeichnen (–33&nbsp;% gegenüber dem Vorjahr). Mit der Abschaffung der rollenden Landstrasse, die hauptsächlich auf dieser Achse verkehrte, droht nun eine erneute Verlagerung auf die Strasse.<\/p><p>&nbsp;<\/p><p>Vor diesem Hintergrund bitte ich den Bundesrat, folgende Fragen zu beantworten:<\/p><ol><li>Ist sich der Bundesrat bewusst, dass die Zunahme des Schwerverkehrs am Simplon besonders problematisch ist, da ein Grossteil der Fahrten über den kurvenreichen Pass führt, was die Bevölkerung, die Umwelt und die Sicherheit stärker belastet als auf anderen Transitachsen?<\/li><li>Wie erklärt der Bundesrat, dass die Zahl der alpenquerenden Lastwagenfahrten über den Simplon seit dem Jahr 2000 stark zugenommen hat? Und wie stellt er sicher, dass der in Artikel 84 der Bundesverfassung verankerte Verlagerungsauftrag auch auf der Lötschberg-Simplon-Achse konsequent umgesetzt wird?<\/li><li>Aus dem Halbjahresbericht geht hervor, dass die Bahn auf der Simplon-Achse zunehmend zugunsten alternativer Routen vernachlässigt wird. Inwieweit führt dies zu einer Verlagerung auf die Strasse? Und wie bewertet der Bundesrat diese Entwicklung unter verkehrspolitischen Gesichtspunkten und im Hinblick auf die Verkehrsverlagerung?<\/li><li>Wie stellt der Bundesrat sicher, dass der Güterverkehr, der aufgrund umfangreicher Sanierungsarbeiten an der Simplon-Bahnstrecke vorübergehend auf die Strasse verlagert wurde, nach Abschluss der Arbeiten wieder dauerhaft auf die Schiene verlagert wird?<\/li><\/ol>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Zunahme des Strassengüterverkehrs am Simplonpass: Was gedenkt der Bundesrat zu unternehmen?"}],"title":"Zunahme des Strassengüterverkehrs am Simplonpass: Was gedenkt der Bundesrat zu unternehmen?"}