Immer wieder hat die SBB den IC-Viertelstundentakt zwischen Zürich und Bern mit Halt in Aarau angekündigt. Einführungsdatum wäre Dezember 2020 gewesen. Mit grosser Werbetrommel seitens von SBB-Verantwortlichen wurden diese Halte vor Aargauer Verkehrsverbänden und Regionalplanungsgruppen als baldige Aufwertung für den Aargau angepriesen. Geschehen ist bis heute leider nichts. <\/p>
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Mit diesen Halten wird Aarau zu einem Knotenbahnhof im Schweizer Taktfahrplan-System aufgewertet und zahlreiche Linien des Fern- und Regionalverkehrs im Schweizer Mittelland können davon massiv profitieren. Die bisherigen halbstündlichen Nonstop-Verbindungen Zürich-Bern bleiben unverändert erhalten. Mit offizieller Begründung des Umbaus im Bahnhof Bern wurde die Einführung dieser IC-Züge immer wieder neu nach hinten verschoben. Für den bevölkerungsmässig rasch wachsenden, viertgrössten Kanton der Schweiz ist die aktuelle Situation nicht hinnehmbar. Aarau ist ein Wirtschaftsraums mit rund 220’000 Einwohnern und ein ÖV-Knoten für etwa die Hälfte der Kantonsfläche sowie zusätzlich für den angrenzenden Kanton Solothurn. <\/p>
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Als besondere Brüskierung musste der Kanton Aargau vor Jahresfrist Kenntnis davon nehmen, dass diese heute in den Hauptverkehrszeiten bereits verkehrenden Züge nun statt in Aarau einen Halt in Bern-Wankdorf einlegen.<\/p>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"
Der Bundesrat wird beauftragt, die von der SBB auf Ende 2020 angekündigten Halte der Viertelstunden-IC Zürich-Bern in Aarau endlich umzusetzen, so dass das im Step 2035 vorgesehene Anschlusskonzept in Aarau zeitnah zum Tragen kommt. Dabei soll die per Motion geforderte Direktverbindung Baden-Brugg-Bern erhalten bleiben.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Ankündigungen endlich umsetzen: IC-Halt Aarau mit mehr Zug im Mittelland "}],"title":"Ankündigungen endlich umsetzen: IC-Halt Aarau mit mehr Zug im Mittelland "}