202638042026-07-16T14:57:06Z48;28Po.6Postulat3180f4288Schlatter MarionnaSchlatterFraktion GG6Grüne FraktionauthorNR1NationalratN2026-06-18T00:00:00Z5252140UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-06-18T00:00:00202EingereichtdeNR1NationalratN13187f4295Suter GabrielaSutercosign3211f4315Brenzikofer FlorenceBrenzikofercosign3109m4208Jauslin Matthias SamuelJauslincosign3122m4221Töngi MichaelTöngicosign3180f4288Schlatter MarionnaSchlatterFraktion GG6Grüne Fraktionauthor26.3804202Eingereicht016Begründung<p>Die Gesellschaft wird immer älter. Mit zunehmendem Alter nehmen verkehrsmedizinische Einschränkungen wie beispielsweise mangelndes Sehvermögen oder Hirnleistungstörungen deutlich zu; die Einschätzung von Distanzen und Geschwindigkeiten wird schwieriger. 2025 verursachten über 70jährige Fahrzeuglenkende mehr Unfälle als Junglenkerinnen und Junglenker zwischen 18 und 24 Jahren. Die obligatorische medizinische Fahrtauglichkeitsprüfung ist breit akzeptiert und hilft seit den 1970er-Jahren mit, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, aber sie hat auch Grenzen. So prüft sie nur die Fahreignung. Gemäss Art. 14 SVP ist aber auch die Fahrkompetenz eine Voraussetzung für die Zulassung zum Strassenverkehr.&nbsp;</p>5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird beauftragt, in einem Bericht zu prüfen, wie die Verkehrssicherheit älterer Fahrzeuglenkenden verbessert werden kann. Der Bericht soll dabei folgende Punkte prüfen:&nbsp;<br>- Anreize für freiwillige Fahrkurse ab einem gewissen Alter (z.B. Sensibilisierung, Gutscheine)</p><p>- Obligatorische Kurse oder Praxistests</p><p>- Stufenweise Einschränkungen (z.B. nur Tagfahrten, kein Autobahnfahren)</p><p>- Potenzial von Fahrassistenzsystemen</p>1Titel des GeschäftesVerkehrssicherheit älterer Fahrzeuglenkender erhöhen