202645212026-10-30T11:03:20Z52;48;66;2446Mo.5Motion3179f4287Schaffner BarbaraSchaffnerFraktion GLGL137Grünliberale FraktionauthorNR1NationalratN2026-10-01T00:00:00Z5252150UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-10-01T00:00:00202EingereichtdeNR1NationalratN12786m4083Grossen JürgGrossen Jürgcosign3218f4323Weber CélineWebercosign11507m11507Hässig PatrickHässig Patrickcosign3187f4295Suter GabrielaSutercosign17101f17101Portmann BarbaraPortmann Barbaracosign3211f4315Brenzikofer FlorenceBrenzikofercosign3109m4208Jauslin Matthias SamuelJauslincosign14810f14810Stämpfli FabienneStämpflicosign3122m4221Töngi MichaelTöngicosign2585m1138Bäumle MartinBäumlecosign3179f4287Schaffner BarbaraSchaffnerFraktion GLGL137Grünliberale Fraktionauthor26.4521202Eingereicht016Begründung<p>Der Bundesrat erarbeitet derzeit die Klimapolitik nach 2030. Während die Emissionen der Industrie seit 1990 um 33% und jene der Haushalte sogar um 50% sanken, waren es beim Verkehr lediglich 10%. Damit droht das vom Volk festgelegte Ziel einer Reduktion um 57% bis 2040 verfehlt zu werden. Die Klimagesetzgebung nach 2030 braucht deshalb auch im Verkehr griffige und effiziente Instrumente, wie sie mit der CO2-Abgabe auf Brennstoffe im Gebäudebereich und der Industrie bereits bestehen.&nbsp;</p><p>Eine Lenkungsabgabe schafft den nötigen Anreiz auf klimafreundliche Mobilitätsformen umzusteigen. Eine vollständige Pro-Kopf-Rückverteilung stellt dabei sicher, dass die Haushalte im Durchschnitt netto nicht stärker belastet werden als heute. Berechnungen der Akademie der Wissenschaften Schweiz zeigen zudem, dass Haushalte mit geringem Einkommen von einer Lenkungsabgabe auf Treibstoffe tendenziell sogar profitieren, mittlere Einkommen netto nicht belastet werden und einzig höhere Einkommen eine Mehrbelastung tragen, welche jedoch gemessen an ihrem Einkommen sehr gering ausfällt.^&nbsp;</p>5Eingereichter Text<p>Der Bundesrat wird beauftragt, im Rahmen der Klimapolitik nach 2030 eine Lenkungsabgabe auf fossile Treibstoffe im Strassenverkehr einzuführen, welche vollständig an die Bevölkerung zurückverteilt wird und damit - ohne eine finanzielle Belastung der durchschnittlichen Bevölkerung - eine Klimadividende für klimafreundliche Mobilität schafft.&nbsp;&nbsp;</p>1Titel des GeschäftesKlimadividende im Strassenverkehr