{"id":20267122,"updated":"2026-03-25T13:02:39Z","additionalIndexing":"48","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":3211,"gender":"f","id":4315,"name":"Brenzikofer Florence","officialDenomination":"Brenzikofer"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-03-04T00:00:00Z","legislativePeriod":52,"session":"5212"},"descriptors":[],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-03-09T00:00:00Z","text":"Schriftliche Beantwortung der Frage","type":83}]},"federalCouncilProposal":{"date":"2026-03-09T00:00:00Z"},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1772578800000+0100)\/","id":202,"name":"Eingereicht"},{"date":"\/Date(1773010800000+0100)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":3211,"gender":"f","id":4315,"name":"Brenzikofer Florence","officialDenomination":"Brenzikofer"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion G","code":"G","id":6,"name":"Grüne Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"26.7122","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":1},"texts":[{"type":{"id":14,"name":"Antwort BR \/ Büro"},"value":"
  1. Für den Horizont 2035 wird ein konkretes Angebotskonzept vorliegen. Für den Horizont 2045 wird eine Angebotsstruktur im Fern- und Güterverkehr vorliegen, basierend auf den vom Bundesrat zur Realisierung vorgeschlagenen strategischen Netzelementen.<\/li><\/ol>

     <\/p>

    1. Grundsätzlich ist eine Reisezeit von knapp 3 Stunden zwischen Basel \/ Zürich und Genève möglich, sowohl über den Jurasüdfuss als auch über Bern-Fribourg.<\/li><\/ol>

       <\/p>

      1. Die aktuell in Prüfung befindlichen Angebotsverbesserungen betreffen Verbindungen zwischen Lancy-Pont Rouge und Annemasse sowie zusätzliche Regionalexpress-Verbindungen zwischen Genève und Renens, die den Güterverkehr nicht beeinträchtigen. Es handelt sich hierbei um Prüfungen, die auf der Fachebene noch bis Ende 2026 bearbeitet werden.<\/li><\/ol><\/span>"},{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"

        - Wird für den Schienenverkehr ein verbindliches Angebotskonzept (vgl. Motion Tuosto 24.4042) vorliegen, welches den Nutzen aller in der Botschaft enthaltenen Projekte klar aufzeigt?
        - Kann mit «Verkehr ‘45» die umsteigefreie Direktverbindung Biel-Neuchâtel-Lausanne mit Fahrzeitparität zur Linie Bern-Fribourg-Lausanne wieder eingeführt werden?
        - Welche konkreten Angebotsverbesserungen sind im Regionalverkehr zwischen Genève und Lausanne geplant?<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Zur angekündigten Botschaft \"Verkehr `45\""}],"title":"Zur angekündigten Botschaft \"Verkehr `45\""}