{"id":20267337,"updated":"2026-06-08T14:45:57Z","additionalIndexing":"48","affairType":{"abbreviation":"Fra.","id":14,"name":"Fragestunde. Frage"},"author":{"councillor":{"code":10825,"gender":"f","id":10825,"name":"Tuosto Brenda","officialDenomination":"Tuosto"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"},"deposit":{"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-06-02T00:00:00Z","legislativePeriod":52,"session":"5214"},"descriptors":[],"drafts":[{"consultation":{"resolutions":[{"category":{"id":3,"name":"Normal"},"council":{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N"},"date":"2026-06-08T00:00:00Z","text":"Mündliche Beantwortung der Frage","type":82}]},"federalCouncilProposal":{},"index":0,"links":[],"preConsultations":[],"references":[],"relatedDepartments":[{"abbreviation":"UVEK","id":9,"name":"Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","leading":true}],"states":[{"date":"\/Date(1780351200000+0200)\/","id":202,"name":"Eingereicht"},{"date":"\/Date(1780869600000+0200)\/","id":229,"name":"Erledigt"}],"texts":[]}],"language":"de","priorityCouncils":[{"abbreviation":"NR","id":1,"name":"Nationalrat","type":"N","priority":1}],"relatedAffairs":[],"roles":[{"councillor":{"code":10825,"gender":"f","id":10825,"name":"Tuosto Brenda","officialDenomination":"Tuosto"},"faction":{"abbreviation":"Fraktion S","code":"S","id":2,"name":"Sozialdemokratische Fraktion"},"type":"author"}],"shortId":"26.7337","state":{"id":229,"name":"Erledigt","doneKey":"0","newKey":1},"texts":[{"type":{"id":5,"name":"Eingereichter Text"},"value":"<p>Ende April&nbsp;2026 kündigte das Bundesamt für Verkehr&nbsp;(BAV) eine Überarbeitung der Richtlinie zur minimalen Wirtschaftlichkeit im regionalen Personenverkehr&nbsp;(RPV) an. Die Richtlinie sieht einen neuen, deutlich höheren Schwellenwert zur minimalen Wirtschaftlichkeit vor: Für Bus- und Bahnangebote, die über einen Halbstundentakt hinausgehen, soll neu ein minimaler Kostendeckungsgrad von 30&nbsp;Prozent vorgegeben werden.<br>Wird die 30-Prozent-Schwelle nicht erreicht, kann das Angebot beschränkt werden.&nbsp;<br>Das Parlament hat jedoch beschlossen, den RPV-Verpflichtungskredit<strong> <\/strong>zu erhöhen, um die Regionen zu unterstützen.<\/p>"},{"type":{"id":1,"name":"Titel des Geschäftes"},"value":"Verschärfung der Kriterien der Wirtschaftlichkeit durch das Bundesamt für Verkehr: Welche Strecken werden betroffen sein?"}],"title":"Verschärfung der Kriterien der Wirtschaftlichkeit durch das Bundesamt für Verkehr: Welche Strecken werden betroffen sein?"}