202673372026-06-08T14:45:57Z48Fra.14Fragestunde. Frage10825f10825Tuosto BrendaTuostoFraktion SS2Sozialdemokratische FraktionauthorNR1NationalratN2026-06-02T00:00:00Z5252143NormalNR1NationalratN2026-06-08T00:00:00ZMündliche Beantwortung der Frage820UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-06-02T00:00:00202Eingereicht2026-06-08T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN110825f10825Tuosto BrendaTuostoFraktion SS2Sozialdemokratische Fraktionauthor26.7337229Erledigt015Eingereichter Text<p>Ende April 2026 kündigte das Bundesamt für Verkehr (BAV) eine Überarbeitung der Richtlinie zur minimalen Wirtschaftlichkeit im regionalen Personenverkehr (RPV) an. Die Richtlinie sieht einen neuen, deutlich höheren Schwellenwert zur minimalen Wirtschaftlichkeit vor: Für Bus- und Bahnangebote, die über einen Halbstundentakt hinausgehen, soll neu ein minimaler Kostendeckungsgrad von 30 Prozent vorgegeben werden.<br>Wird die 30-Prozent-Schwelle nicht erreicht, kann das Angebot beschränkt werden. <br>Das Parlament hat jedoch beschlossen, den RPV-Verpflichtungskredit<strong> </strong>zu erhöhen, um die Regionen zu unterstützen.</p>1Titel des GeschäftesVerschärfung der Kriterien der Wirtschaftlichkeit durch das Bundesamt für Verkehr: Welche Strecken werden betroffen sein?Verschärfung der Kriterien der Wirtschaftlichkeit durch das Bundesamt für Verkehr: Welche Strecken werden betroffen sein?