202675622026-06-15T15:37:30Z52;24Fra.14Fragestunde. Frage3137m4245Andrey GerhardAndreyFraktion GG6Grüne FraktionauthorNR1NationalratN2026-06-10T00:00:00Z5252143NormalNR1NationalratN2026-06-15T00:00:00ZSchriftliche Beantwortung der Frage832026-06-04T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-06-10T00:00:00202Eingereicht2026-06-15T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN13137m4245Andrey GerhardAndreyFraktion GG6Grüne Fraktionauthor26.7562229Erledigt0114Antwort BR / Büro<span><p>Der Bundesrat hat die CO₂-Verordnung (Art. 89) bereits so ausgestaltet, dass unter den gegebenen gesetzlichen Rahmenbedingungen die maximale Klimawirkung erzielt wird. Der gesetzliche Kompensationsaufschlag ist auf 5 Rappen pro Liter Treibstoff begrenzt (Art. 28c CO₂-Gesetz). Dieser Spielraum wird bereits vollständig ausgeschöpft. Die Kompensationssätze steigen gestaffelt auf 50&nbsp;Prozent im Jahr 2030, mit einem Inlandanteil von mindestens 12&nbsp;Prozent. Damit sollen einerseits bestehende inländische Projekte weitergeführt und andererseits durch Auslandprojekte (ca. 35 CHF/t CO₂) eine maximale Klimawirkung pro eingesetzten Franken erzielt werden. </p></span>5Eingereichter Text<p>«Der Bundesrat steht unter Handlungsdruck, um die Klimaziele 2030 zu erreichen. Wenn er Art. 89 der CO₂-VO dahingehend ändern würde, dass die Kompensationssätze auf das gesetzlich zulässige Maximum erhöht würden, wie viel Geld könnte der Bund sparen im Vergleich zum Zukauf von weiteren CO₂-Zertifikaten durch den Bund?»</p>1Titel des GeschäftesEinsparungspotenzial durch Anpassung der Kompensationssätze in der CO2-Verordnung