202677112026-09-21T16:17:54Z48Fra.14Fragestunde. Frage3228m4333Meier AndreasMeier AndreasFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.authorNR1NationalratN2026-09-15T00:00:00Z5252153NormalNR1NationalratN2026-09-21T00:00:00ZSchriftliche Beantwortung der Frage832026-09-21T00:00:00Z0UVEK9Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikationtrue2026-09-15T00:00:00202Eingereicht2026-09-21T00:00:00229ErledigtdeNR1NationalratN13228m4333Meier AndreasMeier AndreasFraktion M-EM-E3Die Mitte-Fraktion. Die Mitte. EVP.author26.7711229Erledigt0114Antwort BR / Büro<p>Die verbauten Weichen im Ostkopf des Bahnhofs Stein-Säckingen erzeugen jährliche Kosten von rund 300'000 Franken. Auch im Falle einer niveaufreien Entflechtung werden die meisten dieser Weichen benötigt, hinzu kommen in diesem Fall die Unterhalts- und Erneuerungskosten für das Kunstbauwerk. Ein genauer Vergleich erfordert eine tiefere Abklärung, es ist jedoch davon auszugehen, dass ein Entflechtungsbauwerk im Gesamtunterhalt teurer zu stehen kommt.</p><p>&nbsp;</p><p>Für die Einführung einer Personenverkehrsverbindung Winterthur – Koblenz – Basel ist eine isolierte Infrastrukturmassnahme wie ein potenzielles Entflechtungsbauwerk in Stein-Säckingen von geringem Vorteil. Vielmehr würde dies Kapazitäts-erweiterungen auf dem gesamten Linienlauf und in den Knotenbahnhöfen Basel SBB und Winterthur benötigen.</p><p>&nbsp;</p><p>Ein Entflechtungsbauwerk im Ostkopf des Bahnhofs Stein-Säckingen wurde im Rahmen des Fünf-Punkte-Plans Basel und den verbundenen Ausbauten für den S-Bahn-Viertelstundentakt und die Erhöhung der Güterverkehrskapazitäten im Langfristhorizont ausgewiesen. Die Umsetzung ist derzeit mit hohen Unsicherheiten verbunden und nicht in absehbaren Zeithorizonten zu erwarten.</p>5Eingereichter Text<p>Der Ostkopf Stein-Säckingen mit seiner Weichenanlage wird durch den Personen- und den alpenquerenden Güterverkehr stark beansprucht.&nbsp;<br>Welche jährlichen Unterhalts- und Erneuerungskosten entstehen dort? Könnte eine niveaufreie Entflechtung den Unterhalt vereinfachen, betriebliche Konflikte auf den Linien 700 und 701 reduzieren und zugleich die Voraussetzungen für eine direkte Personenverkehrsverbindung Winterthur–Basel schaffen?</p>1Titel des GeschäftesStein-Säckingen: Unterhaltskosten des Weichenkopfs